Spanien: TTI Algeciras unterzeichnet mit Kalmar einen Wartungsvertrag für 40 Krane

de.wedoany.com-Bericht: Kalmar hat mit TTI Algeciras in Spanien eine neue Kalmar-Care-Servicevereinbarung unterzeichnet, um für 40 zentrale Hebezeuge dieses Containerterminals mechanische vorbeugende und korrektive Instandhaltung bereitzustellen. Der Vertrag umfasst 8 Ship-to-Shore-Containerkrane und 32 automatisierte Yard-Krane; die Leistungen konzentrieren sich auf die Instandhaltung der mechanischen Systeme der Geräte und die Störungsbehebung.

TTI Algeciras ist eines der beiden Containerterminals im Hafen von Algeciras und gehört zu den frühesten halbautomatisierten Containerterminals in Südeuropa, die in Betrieb gegangen sind. Das bestehende Terminal kann Ultra-Large-Container-Schiffe abfertigen; Ship-to-Shore-Krane und automatisierte Yard-Krane übernehmen jeweils das Be- und Entladen zwischen Schiff und Land sowie das Stapeln der Container im Yard. Der vorliegende Vertrag deckt sein wichtigstes automatisiertes Umschlaggerätesystem ab.

Neben den 40 Hebezeugen dieses Vertrags umfasst das bestehende Gerätesystem von TTI Algeciras auch 23 Kalmar-Straddle-Carrier; das Terminal nutzte bereits zuvor von Kalmar bereitgestellte Wartungsdienste. Die neue Vereinbarung bezieht nun zusätzlich 8 Ship-to-Shore-Krane und 32 automatisierte Yard-Krane in den Kalmar-Wartungsumfang ein und bildet damit ein Geräteservicepaket, das die beiden Hauptumschlagbereiche Schiff-Land und Yard abdeckt.

TTI Algeciras führt derzeit ein Terminal-Erweiterungsprojekt durch. Das Projekt soll die jährliche Containerumschlagskapazität auf 2,1 Mio. TEU erhöhen, wobei die zusätzliche Kapazität bis 2028 entstehen soll. Der bestehende Erweiterungsplan umfasst die Ergänzung von 2 Ship-to-Shore-Kranen, 12 automatisierten Yard-Kranen und 6 Shuttle-Transportgeräten sowie die Modernisierung des Terminal-Betriebssystems und der zugehörigen Einrichtungen. Die Website von Dimension hat dieses Erweiterungsprojekt bereits zuvor dokumentiert; der diesmalige Kalmar-Wartungsvertrag ist jedoch ein eigenständiger Gerätebetriebs- und -instandhaltungsknotenpunkt.

Nach Abschluss der Erweiterung wird die Anzahl der automatisierten Yard-Krane und Ship-to-Shore-Krane des Terminals weiter zunehmen; die Verfügbarkeit und die Wartungszyklen der bestehenden Geräte werden gemeinsam mit den neuen Geräten in die Produktionsorganisation des Terminals einbezogen. Die 40 Geräte, die Gegenstand dieses Kalmar-Servicevertrags sind, gehören sämtlich zu den zentralen Umschlaganlagen des bestehenden Terminals und decken die Schiffsabfertigung, die Stapelung im Yard sowie die Übergänge beim Containertransport ab.