In Xinjiang, China, beginnt der Vortrieb zweier Tunnel von 15 km Länge am Autobahnprojekt Kuitun–Dushanzi–Kuqa

de.wedoany.com-Bericht: Am 9. Oktober wurden am Autobahnprojekt G3033 von Kuitun über Dushanzi nach Kuqa in Xinjiang, China, neue Baufortschritte erzielt: Die Tunnel Kezayi und Yuximolegai im Abschnitt des nördlichen Tianshan wurden erfolgreich angefahren, und der Hauptvortrieb hat offiziell begonnen. Die beiden Tunnel sind 15,025 km bzw. 15,493 km lang. Sie sind Schlüsselbauwerke der gesamten Strecke bei der Querung des nördlichen Tianshan und erfüllen eine wichtige Funktion als Verkehrsverbindung zwischen dem Norden und dem Süden des Tianshan.

Der Tunnel Kezayi liegt im Autonomen Bezirk Ili (Kasachisch) und erreicht eine maximale Überdeckung von etwa 1652 m; der Tunnel Yuximolegai erstreckt sich über den Autonomen Bezirk Ili (Kasachisch) und den Autonomen Bezirk Bayingolin (Mongolisch) und erreicht eine maximale Überdeckung von etwa 1355 m. Beide Tunnel müssen den Hauptkamm des Tianshan durchqueren. In den Baubereichen können die extremen Wintertemperaturen bis zu minus 40 Grad Celsius erreichen; entlang der Strecke werden mehr als 20 geologische Störungszonen berührt. Es liegen ungünstige geologische Bedingungen wie Gesteinsschlag, große Verformungen in weichem Gestein, Hochdruck-Wasserzutritt und schädliche Gase vor.

Für die beiden Tunnel sind insgesamt 4 Standorte mit 7 Bauschrägschächten vorgesehen. Über die Schrägschächte werden mehrere Arbeitsflächen für die Haupttunnel erschlossen und der Vortrieb abschnittsweise organisiert. Das Projekt verwendet das vollmechanisierte Bohr- und Sprengverfahren mit allen Arbeitsschritten, ergänzt durch mechanisierte Ausrüstung für Bohren, Sicherung und Spritzbeton, um den Tunnelaushub und die primäre Sicherung voranzutreiben. Zusätzlich ist ein Hilfsbauwerk in Form eines Schachts vorgesehen; je nach Gebirgsbedingungen der einzelnen Bauabschnitte werden Arbeitsorganisation und Sicherheitsüberwachung festgelegt.

Während des Baus kombiniert das Bauteam mechanisierte Ausrüstung mit Technologie auf Basis großer KI-Modelle, führt vorausschauende geologische Beurteilungen und intelligente Sprengplanungen durch und verbindet die Datenwege zwischen den Baugeräten. Durch das Zusammenspiel von geologischer Prognose, Auslegung der Bohr- und Sprengparameter sowie Betriebsdaten der Baugeräte wird der Tunnelvortrieb unter komplexen geologischen Bedingungen organisiert.

Die Autobahn G3033 Kuitun–Dushanzi–Kuqa beginnt im Norden in der Stadt Kuitun, schließt an die Autobahn G30 Lianyungang–Horgos an, verläuft über Dushanzi, Wusu, Nilka, Xinyuan, Hejing und weitere Orte und endet im Süden in der Stadt Kuqa, wo sie an die Autobahn G3012 Turpan–Hotan anschließt. Sie ist etwa 393 km lang und wird nach dem Standard einer vierspurigen Autobahn mit getrennten Richtungsfahrbahnen gebaut. Die geplante Bauzeit beträgt 7 Jahre. Nach Fertigstellung entsteht ein ganzjährig und bei jeder Witterung nutzbarer Autobahnkorridor durch den Tianshan; die Fahrzeit von Kuitun in Richtung Kuqa soll voraussichtlich von etwa 14 Stunden auf 4 Stunden verkürzt werden.