Indien: 14 große Portalquerträger für die 508 km lange Hochgeschwindigkeitsstrecke fertiggestellt

de.wedoany.com-Bericht: Am 12. Oktober gab die National High Speed Rail Corporation Limited (NHSRCL) bekannt, dass für das 508 km lange Hochgeschwindigkeitsstreckenprojekt Mumbai–Ahmedabad in Vadodara, Gujarat, die Errichtung von 14 großen Portalquerträgern abgeschlossen wurde, wobei jedes Bauwerk etwa 1500 Tonnen wiegt. Das Bauwerk befindet sich in einem aufgeständerten Abschnitt, der bestehende Bahnstrecken überquert; in der nächsten Phase sollen Verbundträger mit einer Spannweite von etwa 40 Metern montiert werden.

Der Abschnitt Vadodara hat eine Gesamtlänge von etwa 8,3 Kilometern, und die Hochgeschwindigkeitsstrecke muss fünf bestehende Bahnstrecken überqueren, darunter die Hauptstrecke Delhi–Mumbai. Von den 14 Portalquerträgern befinden sich 10 zwischen dem Hochgeschwindigkeitsbahnhof Vadodara und dem Bahnhof Vishwamitri sowie weitere 4 zwischen dem Bahnhof Vadodara und dem Bahnhof Chhayapuri. Die Hochgeschwindigkeitsstrecke kreuzt die bestehenden Bahnstrecken schräg, und die betreffenden Querträger übernehmen die Auflagerung des Überbaus der aufgeständerten Brücke.

Aufgrund des Betriebs der bestehenden Bahnstrecken und der begrenzten Platzverhältnisse vor Ort wurden alle 14 Querträger in Ortbetonbauweise errichtet. Jeder Querträger ist etwa 37 Meter lang, etwa 4 Meter breit und etwa 4 Meter hoch; der Betonverbrauch beträgt etwa 590 Kubikmeter, der Bewehrungsstahlverbrauch etwa 55 Tonnen. Für die Bauausführung wurden schwere Hebezeuge, Hydraulikpressen, Betonpumpen mit langem Ausleger und Präzisionsmessgeräte eingesetzt, und die Sperrzeiten für Bauarbeiten an den bestehenden Bahnstrecken wurden mit Indian Railways abgestimmt.

Nach Fertigstellung der 14 Portalquerträger wird das Bauteam mit der Montage des Überbaus der aufgeständerten Brücke fortfahren. Für den Abschnitt, der die Hauptstrecke Delhi–Mumbai überquert, ist die Montage von Verbundträgern mit einer Spannweite von etwa 40 Metern geplant; in den übrigen betreffenden Abschnitten wird das Span-by-Span-Verfahren (SBS) angewendet, um den Bau der aufgeständerten Hochgeschwindigkeitsbrücke fortzusetzen.

Die Hochgeschwindigkeitsstrecke Mumbai–Ahmedabad verbindet Maharashtra und Gujarat und verläuft durch Dadra and Nagar Haveli; sie hat eine Gesamtlänge von etwa 508 Kilometern, es sind 12 Bahnhöfe geplant, und die Auslegungsgeschwindigkeit beträgt 320 Kilometer pro Stunde. Die geschätzten Gesamtinvestitionen des Projekts belaufen sich auf etwa 1,08 Billionen Rupien; der Streckenbau umfasst aufgeständerte Brücken, Tunnel, Bahnhöfe und Flussbrücken. Der Abschnitt, in dem sich der Bahnhof Vadodara befindet, ist einer der Bauabschnitte, in denen die Strecke durch ein dicht von bestehenden Bahnstrecken durchzogenes Gebiet verläuft.