Von der China Railway 25th Bureau Group gebaute 686,9 Meter lange Großbrücke der Eisenbahnstrecke Huangbai in Guangxi: Durchlaufträger geschlossen

de.wedoany.com-Bericht: In den frühen Morgenstunden des 15. Oktober wurde der letzte Abschnitt des Durchlaufträgers der Großbrücke Nameng Chengbi He im Abschnitt Guangxi der Eisenbahnstrecke Huangbai, die von der China Railway 25th Bureau Group gebaut wird, erfolgreich geschlossen und damit die gesamte Durchlaufträgerkonstruktion abgeschlossen. Die Brücke befindet sich im Stadtbezirk Youjiang der Stadt Baise in Guangxi, hat eine Gesamtlänge von 686,9 Metern und umfasst vier Durchlaufträgerabschnitte. Sie überspannt das Chengbi-He-Reservoir und die Autobahn Yinchuan–Baise und ist ein Schlüsselbrückenprojekt der neu gebauten Eisenbahnstrecke von Huangtong in Guizhou nach Baise in Guangxi.

Die Konstruktion des Durchlaufträgers der Brücke umfasst Höhenarbeit, dichtes Bewehrungsbinden und das Gießen großer Betonvolumina. Im Abschnitt über der Autobahn wurde das vollständig geschlossene Vorschubgerüst-Verfahren eingesetzt, um zu verhindern, dass Baumaterialien auf die darunter verlaufende Fahrbahn fallen. Das Projektbüro der China Railway 25th Bureau Group erstellte angesichts der Schwierigkeiten bei der Betonverteilung und beim Gießen des Trägerkörpers einen speziellen Bauplan und setzte technisches Personal ein, um die Arbeitsgänge Betonmischen, -transport, -gießen und -verdichten während des gesamten Prozesses vor Ort zu überwachen.

Das von der Brücke überspannte Chengbi-He-Reservoir gehört zu einem nationalen Trinkwasserschutzgebiet der Kategorie I. Der Bauherr richtete rund um den Arbeitsbereich des Durchlaufträgers auf der Wasseroberfläche eine mehr als 300 Meter lange Umweltschutzzone ein und installierte Geräte zur Echtzeitüberwachung der Wasserqualität. Die Überwachungsdaten werden über eine Cloud-Plattform synchron an den Informatik-Managementraum des Projekts und an mobile Endgeräte übertragen; bei anomalen Situationen wie Schlammlecks oder Ölverschmutzung löst das System automatisch Alarm aus. Zuvor hatte das Projektteam beim Bau der Pfeiler im Wasser bereits doppelwandige Stahlfangedämme mit einer Höhe von 15 Metern und einem Gewicht von 160 Tonnen eingesetzt, um den Gewässerbereich der Pfahlgründungsarbeiten abzuschirmen.

Im Juli 2026 waren die Arbeiten an Pfahlgründung und Brückenpfeilern der Großbrücke Nameng Chengbi He bereits vollständig abgeschlossen, und der Baufortschritt des Durchlaufträgers lag bei über 90 Prozent. Während der Bauphase verwendete das Projektteam hochleistungsfähigen schwindkompensierten Beton und wählte je nach den örtlichen Temperaturschwankungen die kühlen Morgenstunden für das Gießen, um Risse im Trägerbeton zu kontrollieren. Nach der Schließung des letzten Abschnitts sind die Arbeiten am Durchlaufträger der Brücke nun vollständig abgeschlossen.

Die Eisenbahnstrecke Huangbai beginnt am Bahnhof Huangtong in der Provinz Guizhou, verläuft nach dem Eintritt in Guangxi über Leye und Lingyun zum Bahnhof Yongle der Eisenbahnstrecke Nankun und wird über das Projekt zum zweigleisigen Ausbau von Yongle nach Baise in den Bahnhof Baise eingeführt. Die Eisenbahnstrecke hat eine Gesamtlänge von etwa 315 Kilometern, eine Entwurfsgeschwindigkeit von 160 Kilometern pro Stunde und entspricht dem Standard einer elektrifizierten eingleisigen Eisenbahn der nationalen Klasse I. Die Fertigstellung und Inbetriebnahme ist für 2028 geplant.

Das Projekt zum zweigleisigen Ausbau der Eisenbahnstrecke Nankun von Yongle nach Baise hat eine Länge von etwa 12 Kilometern. Zu den Bauinhalten gehören 8 Brücken, 9 Tunnel und 21 Streckenabschnitte des Unterbaus sowie der Umbau des Bahnhofs Yongle. Nach der Projektplanung soll die Durchlasskapazität der Züge in diesem Streckenabschnitt von 45 Zugpaaren pro Tag auf 165 Zugpaare pro Tag erhöht werden.