Maersk erhält Konzession für den Containerterminal Tanger Med 3

de.wedoany.com-Bericht: Am 28. Oktober wurde nach einer Sitzung des königlichen Kabinetts in Marokko bekannt gegeben, dass Marokko und APM Terminals, ein Tochterunternehmen von Maersk, eine Konzessionsvereinbarung für den Containerterminal Tanger Med 3 (TC5) unterzeichnet haben. Das tatsächliche Unterzeichnungsdatum der Vereinbarung war der 31. Juli 2026; die marokkanische Regierungsverordnung Nr. 2.26.743 wurde am 9. September genehmigt und am 28. Oktober veröffentlicht. Das Projekt umfasst öffentliche Investitionen in Höhe von 8 Milliarden Dirham (rund 730 Millionen Euro), den Bau einer 1.200 Meter langen Kailinie und eines 3.000 Meter langen Wellenbrechers sowie eine designierte jährliche Umschlagskapazität von 4,5 Millionen TEU mit der Möglichkeit einer Erweiterung auf 5 Millionen TEU. Die Bauarbeiten sollen Ende Oktober 2026 beginnen, mit dem Ziel der Inbetriebnahme Mitte 2031.

Die 8 Milliarden Dirham sind die von marokkanischer Seite getragenen öffentlichen Investitionen für den Bau der Hafeninfrastruktur; APM Terminals ist als Konzessionsnehmer für die Entwicklung und den Betrieb des Terminals verantwortlich und bringt private Investitionen von über 16 Milliarden Dirham (rund 1,4 Milliarden Euro) für Terminalausrüstung, Lagerflächen und Betriebssysteme ein. Beide Teile zusammen belaufen sich auf über 24 Milliarden Dirham und stammen nicht vollständig aus öffentlichen Mitteln.

Der 3.000 Meter lange Wellenbrecher ist die bauliche Voraussetzung dafür, dass TC5 einen eigenständigen Hafen bildet. Tanger Med 3 liegt westlich des bestehenden Tanger Med 2 und wird nicht innerhalb des vorhandenen Hafenbeckens erweitert, daher ist der Bau eines eigenen Wellenbrechers erforderlich, um auf der Seeseite ein geschütztes Wassergebiet zu schaffen. Die 1.200 Meter lange Kailinie dient dem Anlegen von Containerschiffen, der 3.000 Meter lange Wellenbrecher dem Abhalten von Seegang; beide bilden gemeinsam einen unabhängig betreibbaren Containerterminal und stützen sich nicht auf die vorhandenen Schutzbedingungen von Tanger Med 2.

TC5 ist der fünfte Containerterminal des Komplexes Tanger Med. Maersk betrieb zuvor bereits TC1 und TC4 in Tanger Med; mit TC5 erweitert sich sein Containerterminal-Portfolio in Marokko von zwei auf drei. Tanger Med fertigte 2025 11,1 Millionen TEU ab, ein Plus von 8,4 % gegenüber dem Vorjahr; nach Inbetriebnahme von TC5 wird die jährliche Gesamtumschlagskapazität des gesamten Komplexes bei Abschluss aller Projekte etwa 20 Millionen TEU erreichen.