Baubeginn für die Erweiterung des Frachtterminals im Kieler Hafen – Investition von 37 Millionen Euro

de.wedoany.com-Bericht: Am 28. Oktober begannen die Bauarbeiten für die Erweiterung des Frachtterminals Ostuferhafen im Kieler Hafen. An der feierlichen Zeremonie nahmen der Ministerpräsident von Schleswig-Holstein, Daniel Günther, der Kieler Oberbürgermeister Samet Yilmaz sowie Vertreter der Kieler Hafenverwaltung teil. Das Gesamtinvestitionsvolumen beläuft sich auf rund 37 Millionen Euro, davon stammen etwa 27,6 Millionen Euro (rund 75 %) aus dem Sonderfonds „Infrastruktur und Klimaneutralität" (SVIK) des Bundes. Es handelt sich um das erste Hafeninfrastrukturprojekt, das aus diesem Fonds in Schleswig-Holstein gefördert wird. Die Bauarbeiten sollen 2029 abgeschlossen sein.

Das Grundstück befindet sich auf dem ehemaligen Gelände des früheren Gemeinschaftskraftwerks. Es werden keine zusätzlichen Flächen in Anspruch genommen, sondern die bestehende Industriefläche wird in ein Hafenbetriebsareal umgewandelt. Es entstehen rund 6,5 Hektar zusätzliche Hafenbetriebsfläche, die für den Umschlag von Containern und Papier sowie für die Abstellung von Trailern und Transporteinheiten vorgesehen ist. Zudem wird eine Lagerhalle mit etwa 10.000 Quadratmetern errichtet.

Da es sich um eine ehemalige Industriefläche handelt, müssen vor Baubeginn drei Maßnahmen durchgeführt werden: Bodensanierung, Kampfmittelsondierung und Baugrundertüchtigung, um den Umschlag schwerer Güter zu ermöglichen. Die Kosten für diese drei vorbereitenden Arbeiten sind hoch und stellen ein besonderes ingenieurtechnisches Merkmal dieses Erweiterungsprojekts im Vergleich zu Neubauprojekten auf der grünen Wiese dar.

Der Ostuferhafen ist der wichtigste Fracht- und Logistikknotenpunkt des Kieler Hafens und wickelt den RoRo-, Container- und konventionellen Ladungsverkehr zu schwedischen und baltischen Häfen ab. Im Jahr 2025 wurden an diesem Terminal rund 3,9 Millionen Tonnen Güter umgeschlagen, was nahezu der Hälfte des Gesamtumschlags des Kieler Hafens entspricht. Davon entfielen 3 Millionen Tonnen auf den Verkehr zu den baltischen Staaten, ein Anstieg von 8,8 % gegenüber dem Vorjahr. Der Papierumschlag wuchs um 5,2 % auf 782.000 Tonnen. Die zusätzlichen 6,5 Hektar Betriebsfläche und die 10.000 Quadratmeter Lagerhalle entsprechen dem Wachstumspotenzial dieser beiden Ladungsarten.

Die Erweiterung stellt die sechste Bauphase des Ostuferhafens dar. Seit Beginn der Bautätigkeit im Jahr 1985 auf dem ehemaligen Gelände der Howaldtswerke-Deutsche Werft wurden fünf Phasen abgeschlossen; die letzte Phase wurde vor etwa zehn Jahren fertiggestellt und schuf rund 800.000 Tonnen zusätzliche Papierumschlag- und Lagerkapazität. Die sechste Phase ist eine Fortsetzung der Erweiterung nach Süden auf der bestehenden Grundlage und kein neuer Standort.