Hafen Virginia (USA) bestellt 10 elektrische Portalhubwagen bei Kalmar

de.wedoany.com-Bericht: Am 29. Oktober gab das finnische Unternehmen für Frachtumschlagausrüstung Kalmar in einer Pressemitteilung bekannt, einen Auftrag des Hafens Virginia (USA) erhalten zu haben: Die Lieferung von 10 elektrischen Portalhubwagen von Kalmar an das Norfolk International Terminal (NIT), das größte Terminal des Hafens. Der Auftrag wird im dritten Quartal 2026 in den Auftragsbestand von Kalmar aufgenommen; die Lieferung soll im dritten Quartal 2027 abgeschlossen sein.

Die zentrale technische Ausstattung dieses Auftrags sind Lithium-Ionen-Batterien und ein Kollisionswarnsystem – und nicht etwa ein bloßer Ersatz bestehender Diesel- oder Hybridgeräte. Portalhubwagen werden eingesetzt, um Container zwischen Lagerbereichen im Yard, Umschlagpunkten am Kai und Transportübergabepunkten zu bewegen; ihre Arbeit umfasst wiederholtes Heben, Absenken, Beschleunigen und Bremsen, wobei der Energieverbrauch je nach Containergewicht und Fahrstrecke variiert. Die elektrischen Portalhubwagen von Kalmar verwenden Lithium-Ionen-Batterien, die speziell für schwere Geräte entwickelt wurden, mit einer nominellen Energiekapazität von 533 kWh und einer nutzbaren Kapazität von 453 kWh; die Netto-Betriebszeit beträgt etwa 300 bis 600 Minuten, abhängig von der Arbeitsintensität und den Einsatzbedingungen.

Beim Laden kann mit einem Plug-in-Megawatt-Ladesystem oder Kalmar FastCharge in 45 bis 50 Minuten vollständig geladen werden. Jedes Gerät ist zudem mit dem Kalmar-Kollisionswarnsystem ausgestattet, das den Bediener durch visuelle und akustische Warnungen auf potenzielle Kollisionsrisiken hinweist. Der Hafen Virginia hat die Ladeinfrastrukturlösung für diesen Auftrag noch nicht festgelegt; die endgültige Planung muss die Anzahl der elektrischen Geräte, die tägliche Auslastung und die am Ladestandort verfügbare elektrische Leistung berücksichtigen.

Nach Abschluss der Lieferung wird der Gerätepark des NIT eine Portalhubwagenflotte aus parallel betriebenen Hybrid- und vollelektrischen Fahrzeugen umfassen. Das NIT betreibt derzeit 113 Hybrid-Portalhubwagen von Kalmar und über 90 halbautomatische Stapelkrane; die jährliche Umschlagkapazität wird nach Abschluss der laufenden Erweiterungen 3,6 Millionen Standardcontainer (TEU) erreichen. Mit den 10 neuen vollelektrischen Portalhubwagen steigt die Gesamtzahl der Portalhubwagen am NIT auf 123 – davon 113 Hybrid- und 10 vollelektrische Fahrzeuge. Die Ausgestaltung der Ladeinfrastruktur wird darüber entscheiden, ob diese 10 elektrischen Geräte ihre Energieversorgung in den bestehenden Betriebspausen abschließen können oder ob zusätzliche Dispositionsmaßnahmen erforderlich sind.