Vertrag für den CCT-Terminal in Chittagong, Bangladesch, läuft ohne Verlängerung aus

de.wedoany.com-Bericht: Am 2. November bestätigte die Hafenbehörde von Chittagong (CPA), dass der Betriebsvertrag für den CCT-Terminal mit Saif Powertec nach Ablauf am selben Tag nicht verlängert wird und der Terminal vorübergehend an die Chittagong Dry Dock Limited, eine Tochtergesellschaft der bangladeschischen Marine, übergeben wird, bis ein ausländischer Betreiber offiziell ernannt ist.

Das Schifffahrtsministerium von Bangladesch hat die CPA angewiesen, das Verfahren zur Ernennung der Saudi Red Sea Gateway Terminal International (RSGTI) zum CCT-Betreiber einzuleiten. RSGTI hatte Ende April 2026 einen Vorschlag eingereicht, der den Betrieb des CCT, des General Cargo Berth (GCB) sowie die Umsetzung des Bay Terminal-Projekts vorsieht. Die Prüfung des RSGTI-Vorschlags durch das Schifffahrtsministerium dauert noch an. Die vorübergehende Übergabe hält den Terminal in dieser Zeit in Betrieb, ohne die endgültige Zuordnung der Betriebsrechte zu verändern.

Die Chittagong Dry Dock Company verfügt bereits über Erfahrung mit Übergangsbetrieb. Am 6. Juli 2025 übernahm das Unternehmen den Betrieb des NCT, nachdem der Vertrag von Saif Powertec für den NCT ausgelaufen war; die diesmalige Übergabe des CCT ist die zweite Anwendung dieses Modells in Chittagong.

Für zwei konkrete Punkte der Übergangsphase stehen bereits Termine fest. Am 19. Oktober 2026 richtete die CPA ein Schreiben an Saif Powertec mit der Aufforderung, nach Vertragsablauf die Maschinen, Geräte und baulichen Anlagen des CCT zu entfernen sowie die Löhne und ausstehenden Zahlungen an die Arbeiter zu begleichen. Am 29. Oktober unterbrachen die bei Saif Powertec am CCT beschäftigten Mitarbeiter sowie die bereits an die Dry Dock Company übernommenen ehemaligen NCT-Mitarbeiter ihre Arbeit für etwa eine Stunde und forderten die Zahlung ihrer Löhne; nach der Zusage des Terminalmanagers, die Forderungen zu lösen, wurde die Arbeit wieder aufgenommen.