BMW schließt Straßentests für L2-Fahrassistenz im Stadtverkehr ab und plant Markteinführung 2027

de.wedoany.com-Bericht: Am 2. November veröffentlichte die BMW Group den neuesten Validierungsfortschritt ihres L2-Fahrassistenzsystems für den Stadtverkehr. Gemäß den Anforderungen der DCAS Series 2 der UNECE-Regelung Nr. 171 (UNECE R171) wurden die realen Straßentests von einer unabhängigen technischen Prüforganisation durchgeführt. Das System erfüllt die relevanten technischen Genehmigungsvoraussetzungen; Anfang 2027 soll die abschließende Bestätigung durch die Aufsichtsbehörden erfolgen, und im selben Jahr will BMW die navigationsgeführte Fahrassistenzfunktion für den Stadtverkehr als erster Anbieter auf dem deutschen Markt einführen.

Das neue System integriert die Navigation von BMW Maps mit der Symbiotic Drive-Technologie für kooperatives Fahren zwischen Mensch und Fahrzeug. Nach Aktivierung der Zielführung kann es den Fahrer beim Abbiegen an städtischen Kreuzungen, beim Spurwechsel, bei der Beurteilung von Vorfahrtsrechten sowie beim Befahren von Kreisverkehren unterstützen. Der bestehende City Assistant von BMW ermöglicht auf dem deutschen Markt bereits das automatische Anhalten und Anfahren an Ampeln. Die neue Funktion erweitert den Bereich der Fahrassistenz im Stadtverkehr und verzahnt sich mit den Assistenzfunktionen für Autobahnen und Landstraßen.

BMW hat die erforderliche technische Hardware bereits serienmäßig in den neuen Modellen iX3 und iX4 sowie in allen Varianten der X5-, 3er- und 7er-Reihe verbaut. Die betreffenden Fahrzeuge können nach der offiziellen Einführung die benötigte Software per Over-the-Air-Update (OTA) installieren und die zutreffenden Fahrassistenzfunktionen nach dem Fahrzeugkauf aktivieren. BMW plant, das Angebot schrittweise auf weitere Länder auszuweiten; konkrete Termine für die Markteinführung und der Funktionsumfang in den einzelnen Märkten stehen jedoch noch nicht fest.

Symbiotic Drive ermöglicht es dem Fahrer, während des Systembetriebs aktiv zu beschleunigen, zu lenken und zu bremsen. Das System erkennt die Fahrintention über die Lenkradbetätigung und die Blickrichtung des Fahrers und gibt bei einem ungewollten Verlassen der Fahrspur oder einer drohenden Kollisionsgefahr Warnungen aus und führt gegebenenfalls erforderliche Lenkeingriffe durch. Die betreffenden Funktionen fallen weiterhin unter die SAE-Stufe L2 der Fahrassistenz; der Fahrer muss den Straßenverkehr jederzeit aufmerksam beobachten und bereit sein, die Kontrolle zu übernehmen.

BMW bindet die neuen Funktionen zudem in das Panoramic iDrive-Interaktionssystem ein. BMW Panoramic Vision zeigt den Assistenzstatus und die nächsten auszuführenden Aktionen im Sichtfeld des Fahrers an. Die Navigationsansicht der Fahrassistenz in BMW Maps auf dem Zentraldisplay fasst die Navigationsroute, das Umfeld des Fahrzeugs und die Assistenzinformationen in einer dreidimensionalen Darstellung zusammen und zeigt den nächsten Navigationsschritt, die vom Fahrzeug erfasste Straßenumgebung sowie die aktuell aktiven Assistenzfunktionen an.

BMW hat für die neuen Fahrassistenzfunktionen im Stadtverkehr mehrere Patentanmeldungen eingereicht. Nach Abschluss der diesmaligen Straßentests durch Dritte steht die abschließende behördliche Bestätigung noch aus, die für Anfang 2027 erwartet wird. Der offizielle Marktstart, die Preisgestaltung der Funktionen und die Einführungspläne für andere Länder sind noch nicht festgelegt.