NCDOT vergibt Auftrag für die Eisenbahnüberführung Rogers Road

de.wedoany.com-Bericht: Am 4. November gab das Verkehrsministerium des US-Bundesstaates North Carolina (NCDOT) das Ergebnis der Auftragsvergabe für das Projekt der Eisenbahnüberführung Rogers Road bekannt. Den Zuschlag erhielt Blythe Construction Inc. aus Charlotte mit einem Angebot von 40,0856 Mio. US-Dollar. Das Unternehmen ist für den Bau einer Straßenbrücke über die CSX-Strecke S in Wake Forest im Wake County, North Carolina, verantwortlich, die den bestehenden Bahnübergang ersetzt. Das Projekt trägt die Nummer P-5707 und umfasst eine Bautrasse von etwa 0,8 Meilen (1,29 Kilometern). Das NCDOT hatte das Projekt am 20. Oktober zentral ausgeschrieben und insgesamt acht Angebote erhalten. Das Angebot von Blythe lag rund 8,1 % unter der Kostenschätzung der Behörde von 43,637 Mio. US-Dollar.

Die neue Brücke erhält vier Fahrstreifen in beide Richtungen, wobei jede Richtung über zwei 12 Fuß (etwa 3,66 Meter) breite Fahrstreifen sowie einen zusätzlichen 12 Fuß breiten Linksabbiegestreifen verfügt. Beiderseits der Brücke werden 5,5 Fuß (etwa 1,68 Meter) breite Gehwege angelegt; entlang der Anschlussstraßen werden 5 Fuß breite Gehwege errichtet, die durch einen 4 Fuß breiten Trennstreifen von den Fahrspuren getrennt sind. Im Zuge des Projekts werden außerdem Straßenverbreiterungen, Geländearbeiten, Entwässerung, Fahrbahnbelag, Ampelanlagen, Stützmauern und die Verlegung von Versorgungsleitungen umgesetzt.

Die Anpassung der Straßenanschlüsse umfasst die Verlegung der Heritage Branch Road, die um etwa 0,24 Meilen (rund 386 Meter) nach Osten verschoben und an die Capital Creek Drive angebunden wird. Auch zwei Zufahrten zu Gewerbeparks in der Umgebung werden verlegt: Der Eingang zum Wake Forest Heritage Business Park West wird um etwa 300 Fuß (91 Meter) nach Osten verschoben, der Eingang zum Heritage Professional Park West um etwa 200 Fuß (61 Meter). Darüber hinaus wird ein bestehender unterirdischer Durchlass mit 96 Zoll (etwa 2,44 Meter) Durchmesser unter der Rogers Road durch einen Durchlass mit 108 Zoll (etwa 2,74 Meter) ersetzt, um die Entwässerungsanlagen der Straße anzupassen.

Während der Bauzeit soll die Rogers Road voraussichtlich weiterhin befahrbar bleiben; der Auftragnehmer wird je nach Baufortschritt provisorische Straßen einrichten und die Verkehrsführung abschnittsweise anpassen. In den Ausschreibungsunterlagen des NCDOT ist der 30. November 2026 als möglicher Baubeginn (Datum des Baustellenzugangs) genannt. Die Hauptbauleistungen mit Ausnahme von Pflanz- und Begrünungsarbeiten sind bis zum 1. Oktober 2030 abzuschließen; die endgültige Fertigstellung ist für den 30. März 2031 vorgesehen. Das Projekt soll im Herbst 2030 im Wesentlichen fertiggestellt und für den Verkehr freigegeben werden.

Das Vorhaben ist Teil der vom NCDOT vorangetriebenen Höherlegung von Bahnübergängen entlang der CSX-Strecke S. Der Personenverkehrskorridor der Strecke S soll die Hauptstadt North Carolinas, Raleigh, mit Richmond im Bundesstaat Virginia verbinden; der Abschnitt von Raleigh bis Wake Forest ist der erste Bauabschnitt des Gesamtprojekts und umfasst etwa 18 Meilen mit mehr als sechs geplanten Kreuzungen von Straße und Schiene. Nach Fertigstellung der Überführung Rogers Road überqueren Straßenfahrzeuge die Bahnstrecke auf der Brücke und nutzen nicht mehr denselben höhengleichen Übergang wie die Züge. Das NCDOT treibt auch an weiteren Straßenknotenpunkten dieses Korridors den Bau von Überführungen sowie die Modernisierung der Eisenbahninfrastruktur voran.