Chinesisches Bauunternehmen CCECC übernimmt Sanierung der Eisenbahnstrecke Lutovo–Bioče in Montenegro

de.wedoany.com-Bericht: Am 5. November gab der staatliche montenegrinische Eisenbahninfrastrukturbetreiber Željeznička infrastruktura Crne Gore (ŽICG) das Ergebnis der Auftragsvergabe für das Sanierungsprojekt der Eisenbahnstrecke Lutovo–Bratonožići–Bioče bekannt. Die China Civil Engineering Construction Corporation (CCECC) erhielt den Zuschlag für das Projekt mit einem Auftragswert von 16,0629 Mio. Euro (ohne Mehrwertsteuer). Der Vertrag wurde am 17. April 2026 unterzeichnet. Das Projekt umfasst eine Eisenbahnstrecke von etwa 20 Kilometern auf der Eisenbahnverbindung R4 zwischen Montenegro und Serbien und ist Teil der Infrastrukturmodernisierung des internationalen Eisenbahnkorridors Bar–Vrbnica.

Laut der Bekanntmachung erstreckt sich der Bauabschnitt vom Bahnhof Lutovo bei Kilometer K369+983,98 bis zum Bahnhof Bioče bei Kilometer K389+940,80 und hat eine Gesamtlänge von etwa 19,96 Kilometern. Das Projekt gliedert sich in die beiden Abschnitte Lutovo–Bratonožići und Bratonožići–Bioče. Die Bauarbeiten umfassen die Erneuerung des Oberbaus, die Gleiserneuerung sowie die Verbesserung der damit verbundenen technischen Bedingungen und betreffen zudem die Durchgangsgleise der Bahnhöfe Bratonožići und Bioče. Der Auftragnehmer muss die bestehende Strecke planen und modernisieren; der Bauumfang erstreckt sich auf die Strecke und die zugehörigen Gleisanlagen der Bahnhöfe.

Der vom Umbau betroffene Oberbau umfasst im Wesentlichen die Gleisbestandteile Schienen, Schwellen, Befestigungen und Schotterbett. Nach langjährigem Betrieb beeinträchtigen Verschleiß der Gleisbauteile, Veränderungen der Gleisgeometrie und nachlassende Leistungsfähigkeit des Schotterbetts die Betriebsbedingungen der Züge. Durch das Projekt werden die betreffenden Gleiskonstruktionen erneuert und die technischen Bedingungen der Strecke verbessert. Da sich das Projekt auf einem in Betrieb befindlichen Eisenbahnkorridor befindet, erfordern die Bauarbeiten zudem die Koordinierung von Streckensperrungen, der Zugbetriebsorganisation und der Arbeitsabläufe vor Ort. Die Vergabeunterlagen sehen ein kombiniertes Planungs- und Bauvertragsmodell vor und legen die Anwendung der FIDIC-Bedingungen des Gelbbuchs von 1999 fest.

Der Abschnitt Lutovo–Bioče ist Teil des Eisenbahnkorridors Bar–Vrbnica auf montenegrinischem Gebiet. Die Strecke verbindet die Hafenstadt Bar an der Adriaküste mit der Richtung zur serbischen Grenze und führt über das serbische Eisenbahnnetz nach Belgrad. Sie dient dem inländischen Eisenbahnverkehr Montenegros sowie dem grenzüberschreitenden Güter- und Personenverkehr zwischen Montenegro und Serbien und ist zugleich ein wichtiger Eisenbahnkorridor der Balkanregion, der die Adriahäfen mit den Binnenmärkten verbindet. Die rund 20 Kilometer umfassende Gleissanierung wird gemeinsam mit der Instandsetzung bestehender Infrastrukturen wie Brücken und Tunneln entlang der Strecke in das Modernisierungsprogramm der montenegrinischen Eisenbahn aufgenommen.

Die Finanzierung des Projekts erfolgt aus einem Darlehen der Europäischen Investitionsbank (EIB) und einem Zuschuss aus dem Investitionsrahmen der Europäischen Union für den Westbalkan (WBIF). Die Željeznička infrastruktura Crne Gore gab bekannt, dass das betreffende Programm zur Modernisierung der Eisenbahninfrastruktur ein Gesamtvolumen von etwa 80 Mio. Euro umfasst, wobei Darlehen und Zuschuss jeweils 50 % tragen. Das Programm beinhaltet neben der rund 20 Kilometer langen Sanierung der Eisenbahnstrecke Lutovo–Bratonožići–Bioče auch die Instandsetzung von 13 Stahlbrücken, den Umbau von 8 Tunneln sowie die Modernisierung von Werkstätten und Depots für Eisenbahnfahrzeuge.