NACO aus den Niederlanden stellt digitales Managementkonzept für Flugplatzbefestigungen vor

de.wedoany.com-Bericht: Am 10. November stellte das niederländische Flughafenberatungs- und -planungsunternehmen NACO sein dynamisches Managementwerkzeug ADAPT für Flugplatzbefestigungen vor. Durch die Integration des strukturellen Zustands, der Nutzungsintensität, der Verschlechterungstendenzen und der Instandhaltungsbudgets von Start- und Landebahnen, Rollbahnen und Vorfeldern wird ein kontinuierlich aktualisierter digitaler Instandhaltungsmanagementprozess aufgebaut, der Flughäfen eine Grundlage für die Festlegung von Instandsetzungsreihenfolgen, Eingriffszeitpunkten und Infrastrukturinvestitionsplänen bietet.

Das traditionelle Management von Flugplatzbefestigungen stützt sich hauptsächlich auf regelmäßige Inspektionen und periodische Bewertungen. Ingenieure prognostizieren den Zustandsverfall der Anlagen anhand von Rissen in der Befestigung, Verformungen, struktureller Tragfähigkeit und historischen Instandhaltungsaufzeichnungen und erstellen darauf aufbauend jährliche Instandhaltungs- und Umbaupläne. Da sich jedoch die Betriebsintensität des Flughafens, die Start- und Landefrequenz von Flugzeugen, die klimatischen Bedingungen und die lokalen Verkehrslasten kontinuierlich ändern, können bestehende Inspektionsergebnisse den späteren Zustand der Befestigung möglicherweise nicht vollständig widerspiegeln.

ADAPT integriert technische Inspektionsdaten mit Flughafenbetriebsinformationen, Instandhaltungsanforderungen und Finanzplanungen in einen einheitlichen Arbeitsablauf. Das System kann Inspektionsergebnisse verschiedener Befestigungsbereiche erfassen, Mängel und Verschlechterungsverläufe nachverfolgen und unter Berücksichtigung der betrieblichen Bedeutung und Nutzung der einzelnen Bereiche den zukünftigen Zustand der Befestigung prognostizieren. Durch räumliche Analysen können zudem Bereiche im Flugplatzbefestigungsnetz identifiziert werden, die besonderer Aufmerksamkeit bedürfen, um eine Grundlage für die Erstellung bereichsbezogener Instandsetzungskonzepte zu schaffen.

ADAPT verknüpft den Instandhaltungsbedarf einzelner Befestigungsabschnitte mit konkreten Eingriffsmaßnahmen, Prioritäten, voraussichtlichen Umsetzungszeitpunkten und Finanzierungsbedarf. Flughafenbetreiber können anhand der betrieblichen Bedeutung von Start- und Landebahnen, Rollbahnen und Vorfeldern die Umsetzungszeitpunkte und Finanzplanungen verschiedener Instandsetzungskonzepte vergleichen und innerhalb eines begrenzten Budgets vorrangige Baubereiche festlegen.

Das Werkzeug unterstützt zudem die kontinuierliche Aktualisierung der Managementstrategie. Wenn am Flughafen neue Befestigungsinspektionen abgeschlossen werden oder sich die Betriebsbedingungen und die Nutzungsintensität ändern, können die relevanten Daten erneut in die Analyse einfließen, um die ursprüngliche Verschlechterungsprognose und die Instandhaltungsplanung anzupassen. Anders als einmalige Inspektionsberichte erstreckt dieser Prozess das Befestigungsmanagement auf kontinuierliche Überwachung, Prognose und Anpassung der Instandhaltungspläne.

NACO erklärt, dass ADAPT hinsichtlich der Umsetzungstiefe an die vorhandenen Inspektionsdaten, die Managementressourcen und den Reifegrad des Anlagenmanagements verschiedener Flughäfen angepasst werden kann und nicht verlangt, dass alle Flughäfen dasselbe Datensystem verwenden. Das Werkzeug richtet sich hauptsächlich an Ingenieure und Anlagenmanager von Flughäfen und unterstützt sie dabei, den Zusammenhang zwischen Befestigungszustand, Betriebseinschränkungen und Instandhaltungsbudget ganzheitlich zu steuern.

Die aktuellen Richtlinien der US-amerikanischen Federal Aviation Administration für das Management von Flugplatzbefestigungen betonen ebenfalls die Erstellung von Instandhaltungs- und Instandsetzungsplänen auf Grundlage von Befestigungsinspektionen, historischen Instandhaltungsaufzeichnungen und Leistungsprognosen. ADAPT hingegen integriert zusätzlich die betriebliche Bedeutung des Flughafens, dynamische Verschlechterungsinformationen und finanzielle Anforderungen in einen einheitlichen Managementprozess.