Santa Clara Valley Transportation Authority (VTA) treibt die Fachbauvergabe für den Tunnel der Silicon-Valley-Phase-II voran

de.wedoany.com-Bericht: Am 9. November veröffentlichte das aus Kiewit, Shea und Traylor bestehende Konsortium Kiewit Shea Traylor eine Ausschreibung für die Vergabe von Unteraufträgen für Hochdruckarbeiten an Tunnelbohrmaschinen im Vertragspaket 2 des Erweiterungsprojekts BART Silicon Valley Phase II und suchte nach qualifizierten benachteiligten Unternehmen und Kleinunternehmen zur Teilnahme an den Tunnelbauarbeiten. Der Beschaffungsumfang umfasst Eingriffe unter Hochdruckbedingungen an der Tunnelbohrmaschine sowie Gerätewartung und -reparatur. Auftraggeber ist die Santa Clara Valley Transportation Authority, die Vertragsnummer lautet V20221, und die Frist für die Abgabe von Unterauftragsangeboten endet am 25. November um 16 Uhr.

Diese Fachuntervergabe entspricht dem Vertragspaket 2 für Tunnel- und Gleisbau des Erweiterungsprojekts Silicon Valley Phase II. Das Projekt sieht den Bau eines etwa 5 Meilen (8 Kilometer) langen eingleisigen Tunnels mit großem Durchmesser vor. Die Strecke verläuft vom südlichen Ende der bestehenden Station Berryessa über die Santa Clara Street im Stadtzentrum von San José und soll schließlich an das geplante Newhall-Betriebswerk in der Stadt Santa Clara angebunden werden. Der Innendurchmesser des Tunnels beträgt etwa 43 Fuß (13,1 Meter); der Tunnel wird als eingleisige Röhre mit zweigleisiger Anordnung ausgeführt. Auch die Bahnsteigbereiche der Stationen im Stadtzentrum von San José und der Station Diridon werden innerhalb der Tunnelstruktur angeordnet.

Der Schwerpunkt dieser Untervergabe liegt auf Eingriffen unter Hochdruckbedingungen an der Tunnelbohrmaschine. Während des Schildvortriebs müssen der Schneidkopf und zugehörige Bauteile je nach Betriebszustand der Maschine und geologischen Bedingungen inspiziert, gewartet und repariert werden; ein Teil dieser Arbeiten muss in einer kontrollierten Hochdruckumgebung durchgeführt werden. Das Konsortium Kiewit Shea Traylor sucht gezielt Fachunternehmen mit entsprechender technischer Qualifikation, um für den nachfolgenden Tunnelvortrieb die Instandhaltung der Geräte sicherzustellen. Die Bekanntmachung führt diese Arbeiten als eigenständigen Untervergabeumfang auf.

Die Beschaffung richtet sich an qualifizierte benachteiligte Unternehmen und Kleinunternehmen; Unternehmen ohne entsprechende Zertifizierung können auch durch Bildung eines Kooperationsteams mit Nachunternehmern oder anderen qualifizierten Unternehmen teilnehmen. Interessierte Unternehmen müssen ihre Angebote über die Plattform BuildingConnected einreichen und über eine gültige kalifornische Unternehmerlizenz sowie eine Registrierungsnummer der staatlichen Arbeitsbehörde (DIR) verfügen. Das ausgewählte Unternehmen muss zudem die Projektarbeitsvereinbarung einhalten und entsprechende Versicherungs- sowie Leistungsbürgschaftskapazitäten nachweisen.

Die Online-Bieterinformation findet am 17. November 2026 um 10 Uhr statt; die Frist für die Abgabe von Fachunterauftragsangeboten endet am 25. November um 16 Uhr. Die relevanten Ausführungszeichnungen und Beschaffungsunterlagen werden über die Plattform BuildingConnected bereitgestellt. Das Projektkonsortium ist für den Eingang der Angebote und die Durchführung der Untervergabe verantwortlich.

Das Erweiterungsprojekt BART Silicon Valley Phase II wird von der Santa Clara Valley Transportation Authority durchgeführt und verlängert die bestehende BART-Strecke von Berryessa bis in das Stadtzentrum von San José und die Stadt Santa Clara im Santa-Clara-County. Das Vertragspaket 2 wird vom Konsortium Kiewit Shea Traylor übernommen und umfasst Tunnel- und Gleisbau, einschließlich Beschaffung der Tunnelbohrmaschine, Tunnelvortrieb, Einbau vorgefertigter Tübbinge, Bau der Innenstrukturen, Errichtung von Belüftungs- und Evakuierungseinrichtungen sowie Gleisverlegung. Diese Untervergabe für Hochdruckarbeiten ist eine Fachbauvergabe im Rahmen dieses Vertragspakets und keine erneute Ausschreibung des gesamten Tunnelprojekts.