Der Ausbau der A6 in Bayern ist in vollem Gange und soll 2026 abgeschlossen sein. Kürzlich wurde die neue Unterdentalbrücke östlich von Nürnberg fertiggestellt und für den Verkehr freigegeben – ein wichtiger Meilenstein des Projekts.

Die von der Max Berger GmbH errichtete Brücke ersetzt die alte und soll dem hohen Verkehrsaufkommen auf diesem Abschnitt gerecht werden. Der erste Teil der neuen Brücke wurde 2022 fertiggestellt und freigegeben, gefolgt vom parallel verlaufenden Teil, der Ende 2024 ebenfalls in Betrieb genommen wurde. Zusätzlich wurde Mitte 2024 die Sanierung des Autobahnkreuzes A6/A9 südlich von Nürnberg abgeschlossen, wodurch die Kapazität und Sicherheit dieses Knotenpunkts verbessert wurden.

Die A6 ist ein wichtiger Bestandteil des europäischen Autobahnnetzes E50 in Deutschland und verbindet Nürnberg und Stuttgart. Mit einem durchschnittlichen täglichen Verkehrsaufkommen von 66.000 Fahrzeugen ist sie eine zentrale Ost-West-Verkehrsader in Süddeutschland. Dieses großangelegte Autobahnausbauprojekt zielt darauf ab, den verkehrsreichsten Abschnitt der Autobahn von vier auf sechs Fahrstreifen in beide Richtungen zu erweitern und so die Verkehrseffizienz insgesamt zu verbessern und Staus zu reduzieren.

Zuvor wurden bereits Teilausbauten und -sanierungen der Autobahn an der Grenze zwischen Baden-Württemberg und Bayern sowie am Knotenpunkt mit der Autobahn A7 abgeschlossen. Im dritten Quartal 2025 wurde zudem ein elf Kilometer langer Abschnitt der Fahrbahndecke erneuert. Während der Bauarbeiten wurden parallel zum Bau von drei Autobahnkreuzen Verkehrsumleitungen eingerichtet. Nahe Schnerdorf wurden Lärmschutzwände unterschiedlicher Höhe installiert, um die Lärmbelastung für die Umgebung zu reduzieren.

Insgesamt modernisiert und transformiert Bayern die Autobahn A6 systematisch im Rahmen eines kontinuierlichen Autobahnausbauprogramms.