Als entscheidender Bestandteil des britischen Hochgeschwindigkeitsprojekts HS2 wurde ein wichtiger Brückenabschnitt erfolgreich fertiggestellt. Dabei wurde ein 4.600 Tonnen schweres Brückenelement an seine vorgesehene Position über der Autobahn M6 geschoben, ohne die Fahrbahn darunter vollständig zu sperren.

Dieses komplexe Brückenprojekt, das rund 17 Stunden dauerte, ist der letzte Schritt bei der Installation der östlichen Fahrbahn des M6-Süd-Viadukts. Dieses Viadukt wird später Hochgeschwindigkeitszüge nach Birmingham und weiter nördlich befördern. Anders als bei herkömmlichen Methoden arbeitete das Team unter der Leitung des HS2-Hauptauftragnehmers Balfour Beatty VINCI mit der National Highways Authority (NHMA) zusammen und wandte ein neues Bauverfahren an, das es ermöglichte, die Brückenarbeiten sicher durchzuführen und gleichzeitig den Verkehr auf der Autobahn eingeschränkt aufrechtzuerhalten.

Das Bauteam sperrte zunächst kurzzeitig einen Abschnitt der Fahrbahn, um die Brücke vorläufig zu positionieren. Am Hauptarbeitstag wurde die Hauptkonstruktion dann mit kontrollierter Geschwindigkeit an ihren Bestimmungsort geschoben. Dieser Erfolg zeigt, dass dieses große Brückenprojekt mehr als zur Hälfte abgeschlossen ist. Ein ähnliches Verfahren soll voraussichtlich im Laufe des nächsten Jahres für die Fertigstellung des westlichen Paralleldecks eingesetzt werden.

Das Brückenprojekt nutzt eine Doppelkastenkonstruktion aus wetterfestem Stahl, die von Betonpfeilern getragen wird und Lärmschutzwände umfasst. Vormontierte Brückendeckpaneele wurden bereits in der frühen Bauphase in die Stahlkonstruktion integriert, um die Effizienz zu steigern und langfristige Verkehrsbehinderungen zu minimieren. Die Tragwerksplanung wurde von einem spezialisierten Planungsbüro durchgeführt. Die erfolgreiche Umsetzung dieses Brückenprojekts dient als wertvolle Referenz für Großbauprojekte über stark befahrenen Straßen.