Indiens größte Tunnelbohrmaschine startet Bau von zweispurigem Straßentunnel in Mumbai
Die Mumbai Metropolitan Region Development Authority hat am Dienstag offiziell die Bohrarbeiten für ...
VMT aus Deutschland stellt digitale Plattform für Tunnelbau vor
Die deutsche Firma VMT hat innerhalb der Herrenknecht.Connected-Datenmanagementplattform ihr erstes ...
Indiens Mumbai-Ahmedabad-Hochgeschwindigkeitszug-Tunnelprojekt begrüßt zwei Tunnelbohrmaschinen, unterirdischer Abschnittsbau wird beginnen
Die unterirdischen Tunnelarbeiten für den Mumbai-Ahmedabad-Bullet-Train-Korridor stehen kurz vor dem...
Fortschritte im A5-Tunnelbau in Madrid, Spanien, verlaufen reibungslos, Eröffnung für Ende des Jahres erwartet
Der Bau des A5-Tunnels in Madrid, Spanien, hat kürzlich wichtige Fortschritte erzielt. Das Projekt z...
Tschechischer Tunnel Homole erfolgreich durchgeschlagen – NATM-Technologie unterstützt Bauarbeiten
Marti und seine Konsortialpartner haben Ende letzten Jahres erfolgreich den tschechischen Tunnel Hom...
Patel Engineering stellt neuen TBM-Vortriebsrekord in Indien auf
Patel Engineering Ltd. aus Indien hat einen neuen monatlichen Vortriebsrekord im CIDCO-Projekt für b...
Frankreich: Lyon plant neuen Straßentunnel
Die französische Stadt Lyon hat einen neuen Vorschlag für den Bau eines Straßentunnels vorgelegt, um...
Norwegen treibt den Bau des längsten und tiefsten Unterseetunnels der Welt voran
Meldung vom 3. Dezember: Norwegen treibt den Bau eines Unterseetunnels voran, der nach seiner Fertigstellung der längste und tiefste Unterseetunnel der Welt sein wird.
Van Elle Rail schließt Mountfield-Tunnelprojekt ab
Van Elle Rail hat als Generalunternehmer das Mountfield-Tunnelprojekt abgeschlossen. Das Projekt umfasste im Wesentlichen die Sanierung eines 115 Meter langen Dammgrabens. Vor Baubeginn führte das Team eine umfassende topografische Vermessung durch, um die Grabentiefe und den Abstand zum Zaun der Network Rail-Grenze zu bestätigen.
STRABAG erhält Zuschlag für Fehmarne-Inseltunnel in Deutschland
STRABAG wurde von der deutschen Bahninfrastrukturgesellschaft DB InfraGO mit der Beteiligung an mehreren Bauphasen des Fehmarne-Inseltunnels beauftragt. Der rund 2,2 Kilometer lange Tunnel soll die Insel Fehmarne unterirdisch mit dem deutschen Festland verbinden und nach seiner Fertigstellung die bestehende Fehmarne-Brücke ersetzen.