Daten des Kraftfahrt-Bundesamtes (KBA) zeigen, dass zum 1. Januar 2025 in Deutschland 1,65 Millionen batteriebetriebene Elektrofahrzeuge (BEVs) zugelassen waren. Im Jahr 2024 sanken die Neuverkäufe von BEVs um 27 % und waren damit weit entfernt vom Ziel von 15 Millionen Elektrofahrzeugen bis 2030. Elektrofahrzeuge machen 3,3 % des 49 Millionen Pkw umfassenden Bestands aus, wobei etwa 44 Millionen noch immer mit Diesel oder Benzin fahren. Nach der Haushaltskrise im Jahr 2023 stellte die Regierung die Subventionen für Elektrofahrzeuge ein, die Verkäufe brachen ein und nur jedes siebte Neuauto wa
Im Jahr 2024 wird der brasilianische Markt für Elektrofahrzeuge deutlich wachsen und die Verkäufe werden im Vergleich zum Vorjahr um 89 % auf 177.538 Einheiten steigen. Aufgrund der steigenden Nachfrage stiegen die Importe von Elektrofahrzeugen auf die Rekordsumme von 1,6 Milliarden Dollar, ein Plus von 107,7 Prozent im Vergleich zum Vorjahr, wie aus Daten des brasilianischen Ministeriums für Entwicklung, Industrie, Handel und Dienstleistungen hervorgeht.
Im Zuge der weltweiten Welle des umweltfreundlichen Reisens zeigt der Markt für Elektrofahrzeuge in den VAE Anzeichen einer boomenden Entwicklung.
Gemäß der Resolution des Kabinetts Usbekistans vom 31. Januar hat die usbekische Regierung einer deutlichen Erhöhung der Recyclinggebühren für Fahrzeuge zugestimmt, die ausschließlich mit Elektromotoren angetrieben werden (gilt nicht für Hybridfahrzeuge, im Folgenden als „Elektrofahrzeuge“ bezeichnet). Die neuen Normen variieren je nach Produktionsjahr des Fahrzeugs: Für Elektrofahrzeuge, die jünger als drei Jahre sind, gilt eine BRV von 120 (ca. 45 Millionen Soums), für Fahrzeuge, die älter als drei Jahre sind, eine BRV von 210 (ca. 78,75 Millionen Soums). Die Umsetzung dieser Richtlinie wird
Daten der russischen Automobilmarktanalyseagentur Autostat zeigen, dass im Jahr 2024 30,2 % des weltweiten Absatzes von Elektrofahrzeugen auf China entfallen werden.