Norwegen treibt den Bau des längsten und tiefsten Unterseetunnels der Welt voran
Meldung vom 3. Dezember: Norwegen treibt den Bau eines Unterseetunnels voran, der nach seiner Fertigstellung der längste und tiefste Unterseetunnel der Welt sein wird.
STRABAG erhält Zuschlag für Fehmarne-Inseltunnel in Deutschland
STRABAG wurde von der deutschen Bahninfrastrukturgesellschaft DB InfraGO mit der Beteiligung an mehreren Bauphasen des Fehmarne-Inseltunnels beauftragt. Der rund 2,2 Kilometer lange Tunnel soll die Insel Fehmarne unterirdisch mit dem deutschen Festland verbinden und nach seiner Fertigstellung die bestehende Fehmarne-Brücke ersetzen.
In Bahrain wurde ein 68,5 Millionen US-Dollar teures Flughafenstraßenprojekt gestartet
Bahrain hat ein 68,5 Millionen US-Dollar teures Flughafenstraßenprojekt in Angriff genommen, das die Verkehrssituation zum und vom Flughafen deutlich verbessern wird. Das Projekt wird von einem Konsortium aus lokalen und saudischen Unternehmen mit finanzieller Unterstützung des Saudi Development Fund durchgeführt.
Rumänien treibt den Bau der kommunalen Infrastruktur und des Autobahntunnels voran
Beim Bau der kommunalen Infrastruktur entlang des Abschnitts Sibiu-Pitești der rumänischen Autobahn A1 wurden neue Fortschritte erzielt. Die Bohr- und Sprengarbeiten für den Robetti-Tunnel verlaufen planmäßig. Für dieses 900 Meter lange Tunnelprojekt müssen 200.000 Kubikmeter Erde ausgehoben werden. Zur Verstärkung der Konstruktion werden rund 60.000 Kubikmeter Beton und 4.000 Tonnen Stahlbewehrung verwendet. Dies stellt einen wichtigen Meilenstein im laufenden Infrastrukturprojekt dar.
Die britische Regierung hat offiziell ein 208 Millionen Pfund teures Umgehungsstraßenprojekt um die historische Stadt Lincolnshire genehmigt
Das Projekt umfasst den Bau einer neuen zweispurigen Straße um die Stadt, die die Autobahn A46 am Kreisverkehr Hackham mit dem kürzlich fertiggestellten Kreisverkehr Lincoln East verbindet und so ein geschlossenes Ringstraßennetz bildet.
Nigerias Bundesexekutivrat genehmigt Finanzierung mehrerer Autobahnbauprojekte
Der nigerianische Bundesexekutivrat hat kürzlich über 43 Milliarden Naira für die Fertigstellung des zweiten Bauabschnitts (Phase II) der Autobahn Lagos-Ibadan bewilligt. Bauminister Dave Ummashi erklärte Reportern nach einer Ausschusssitzung in Abuja, dass das Projekt neue Bauwerke wie Viadukte, Unterführungen und Zufahrtsstraßen umfasst.
Die erste Phase des Sanierungsprojekts der Park Avenue-Überführung in New York City ist abgeschlossen.
Die New Yorker Verkehrsbehörde (MTA) gab den Abschluss der ersten Phase des Sanierungsprojekts am Park Avenue Viaduct bekannt. Die Arbeiten wurden 21 Monate früher als geplant abgeschlossen, wodurch Kosteneinsparungen in Höhe von 93 Millionen US-Dollar erzielt wurden. Bei diesem Projekt zur Sanierung der Eisenbahnbrücke kamen vorgefertigte Module und ein Portalkran zum Einsatz. So konnten 2.512 Meter Gleis erneuert werden, während der reguläre Betrieb der Züge der Metro North Line aufrechterhalten wurde.
Liebherr-Krane helfen beim Bau einer anspruchsvollen Brücke am Rande eines norwegischen Fjords, deren Eröffnung für Ende 2026 erwartet wird
Am Rande des Sognefjords in Westnorwegen schreitet ein anspruchsvolles Brückenbauprojekt mit Hilfe von Liebherr-Kranen stetig voran. Als wichtiges Bindeglied zwischen der Küstenregion um Hardbakke soll die Auslegerbrücke Ytre Steinsund bis Ende 2026 fertiggestellt sein und die Konnektivität in der Region deutlich verbessern.
Der Bau der Autobahn A26 in Hamburg wurde aus Umweltschutzgründen ausgesetzt
Der Bau der Autobahn A26 in Hamburg liegt derzeit auf Eis. Grund dafür ist ein Urteil des Bundesverwaltungsgerichts Leipzig, das das geplante Autobahnprojekt A26-Osthafen aus Umweltschutzgründen stoppte. Die Entscheidung geht auf eine Klage zweier Umweltverbände zurück, des NABU und des BUND Hamburg, die Bedenken hinsichtlich der möglichen Umweltauswirkungen des Projekts geäußert hatten.
Liebherr-Krane treiben den Bau der Sognefjordbrücke in Norwegen voran
Der Bau der Ittelsteinbrücke am Rande des Sognefjords in Westnorwegen ist im Gange und soll bis Ende 2026 abgeschlossen sein. Diese Auslegerkonstruktion wird als wichtiges Bindeglied zur Stärkung der Konnektivität im Küstengebiet um Harderback dienen. Als Teil des umfassenderen norwegischen Infrastrukturentwicklungsplans zielt das Projekt darauf ab, Regionen und Gemeinden, die bisher auf Fähren oder eine unzureichende Straßeninfrastruktur angewiesen waren, durch neue Brücken und Tunnel zu verbinden und so die Verkehrsanbindung insgesamt zu verbessern.