Das TLH-INS-A Fahrzeugpositions- und Orientierungsnavigationssystem ist eine Trägheitsnavigationseinheit, die auf hochpräzisen inländischen Glasfaser-Kreiseln/MEMS-Kreiseln und Quarzflex-Beschleunigungsmessern/MEMS-Beschleunigungsmessern basiert. Es kann mit mehreren Sensoren wie Odometern und Höhenmessern fusioniert werden, um eine integrierte Navigation zu realisieren und dem Träger autonom, in Echtzeit und kontinuierlich hochpräzise Informationen wie Position, Geschwindigkeit, Kurs und Lagewinkel bereitzustellen. Es erfüllt die Anforderungen verschiedener landgestützter Träger an hochpräziser Positionierung und Orientierung.
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TLH-INS-170M-26A Hybrides Navigations- und Positionierungssystem aus Glasfaser + MEMS
Angebotsgespräch
China
Raum 211, Etage 2, Gebäude 4, Technologie-Inkubatorpark des Hochtechnologiebezirks Leshan, Nanxin-Straße 8, Leshan, Provinz Sichuan, China, Platz Nr. 5 „Gemeinschaftsraum"
18138811842
sale@i-nav.com.cn
Produktbeschreibung
Technische Parameter
| Kurswinkelgenauigkeit | ≤ 0,1°, 1 m Basislinie; Doppelantenne; Bedingung: Satellitenkombination |
| Lagewinkelgenauigkeit | ≤0,1° |
| Horizontale Positionsgenauigkeit | ≤0,2 % (GNSS-Signalverlust 30 min) |
| Geschwindigkeitsgenauigkeit | ≤0,1 m/s (Satellitenkombination) |
| Nullpunkt-Stabilität des Kreisels (1σ) | ≤ 0,07°/h + 5°/h |
| Nichtlinearität der Kreisel-Skala | ≤ 10 ppm + 100 ppm |
· Verfügt über Nullgeschwindigkeitsbeschränkung und Fahrzeugmodellbeschränkung
· Verfügt über Online-Kalibrierungsfunktion zur Vermeidung manueller Installationsfehler
· Verfügt über Zeitsynchronisationsschnittstelle für die Zeitsynchronisation mit anderen Geräten
· Die mitgelieferte Host-Software ist funktionsvollständig und überwacht online den Arbeitsstatus und die Leistung des Systems und der Trägheitskomponenten
· Anwendbar auf Muldenkipper, Hafen-Plattformwagen, verschiedene Einsatzfahrzeuge, verschiedene Spezialfahrzeuge und verschiedene langsame unbemannte Fahrzeuge usw.
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