Laut Wedoany.com hat die Schweizerische Bundesbahnen (SBB) angekündigt, in Schaffhausen eine neue Service- und Wartungseinrichtung für das Zürcher S-Bahn-Netz zu errichten. Das S-Bahn-Depot-Projekt soll voraussichtlich etwa 60 Arbeitsplätze schaffen und zielt darauf ab, Leerfahrten im stark genutzten Netz zu reduzieren. Die neue Einrichtung soll 2032 in Betrieb gehen.
Das S-Bahn-Depot-Projekt umfasst den Bau einer 220 Meter langen und 40 Meter breiten Anlage in der Nähe des Güterbahnhofs Schaffhausen, um das Zürcher S-Bahn-Netz zu unterstützen, das täglich über 500.000 Fahrgäste befördert. Das Depot wird drei 150 Meter lange Wartungsgleise beherbergen und ist Teil eines langfristigen Plans, der auch den möglichen Bau eines zweiten Depots in Hinwil West um das Jahr 2050 herum vorsieht. Ein wesentliches Merkmal ist die Integration in die Stadtplanung: Die SBB wird die Baurechte an die Stadt Schaffhausen übertragen, was einen zukünftigen Bau über dem Depotgelände ermöglicht.
Projektdaten zufolge wird das Genehmigungsverfahren voraussichtlich 2027 beginnen, die Inbetriebnahme ist für 2032 geplant. Beteiligte Parteien sind die SBB, die Stadt Schaffhausen und die kantonalen Behörden. Die Gesamtinvestitionskosten für das S-Bahn-Depot wurden noch nicht bekannt gegeben, doch das Projekt ist Teil eines globalen Trends zu Investitionen in städtische Bahnsysteme, um der wachsenden Fahrgastnachfrage gerecht zu werden. Während der Umfang unterschiedlich ist, zeigen große Projekte wie die Verlängerung der Los Angeles Metro K-Linie die hohen Kapitalausgaben, die für die Erweiterung der Kapazitäten städtischer Bahnen erforderlich sind. Das SBB-Projekt konzentriert sich auf Wartungsinfrastruktur, adressiert jedoch die Kernherausforderungen von Netzüberlastung und zukünftigem Wachstum.
Schaffhausen wurde als Standort gewählt, weil es Endstation mehrerer Zürcher S-Bahn-Linien ist. Diese Lage reduziert Leerfahrten im überlasteten Netz erheblich. Der Bau des Depots wird zukünftige Bebauung darüber ermöglichen. Die SBB wird die Baurechte für das gesamte Gelände an die Stadt übertragen, wodurch Schaffhausen über einen Subkonzessionsmechanismus großflächige Stadtentwicklungsprojekte auf dem ehemaligen Güterbahnhofsgelände steuern kann. Dieses S-Bahn-Depot-Projekt spiegelt die Doppelstrategie der SBB wider, die Betriebseffizienz zu optimieren und langfristige Immobilienwerte zu erschließen.
