de.wedoany.com-Bericht: Auf dem Symposium für Stahlfahrbahnbelagstechnologie im März 2026 wurden die Zwischenergebnisse der Importsubstitution für die Xiangshan-Brücke vorgestellt. Zwei von Marini China produzierte MAC360 Asphaltmischanlagen unterstützten durch präzise Temperaturregelungs- und Dosiertechnologie den Einsatz von 133.000 Quadratmetern lokal hergestelltem Epoxid-Asphalt-Fahrbahnbelag für dieses Projekt. Die Hauptspannweite der Xiangshan-Brücke beträgt 880 Meter bei einer Fahrbahnbreite von 42,2 Metern. Der Bauprozess stellte mit einer Tagesleistung von 34.000 Quadratmetern einen Weltrekord auf.
Die Marke Marini gehört zur Fayat-Gruppe und ist seit 40 Jahren tief auf dem chinesischen Markt verwurzelt. Marini China verfügt über einen Produktionsstandort in Langfang, der für die Forschung, Entwicklung und Fertigung der Hauptmodelle der MAC-Serie verantwortlich ist. Ihre Produkte sind tief in die Lieferkette des chinesischen Verkehrs- und Straßensektors integriert. Bis 2026 hat Marini in China insgesamt fast 700 Mischanlagen verschiedener Typen verkauft und eine bedeutende Marktposition in anspruchsvollen Infrastrukturbereichen wie dem Belag großer Spannweitenbrücken erreicht.
In technischer Hinsicht erfordert das für die Xiangshan-Brücke verwendete, lokal hergestellte Epoxid-Asphalt-Material eine stabile Mischtemperatur von über 200°C. Die von Marini China hergestellte MAC360 erreicht durch ein unabhängiges Luftmengen- und Strukturdesign eine automatische Temperaturregelung des Aufheizprozesses. Die Anlage ist modular aufgebaut, wobei Abscheider und Gebläse über der Trommel eingebaut sind, um die Grundfläche zu reduzieren. Ihr einzigartiges Rührflügeldesign unterstützt eine bidirektionale Umwälzung des Gesteins und gewährleistet so eine gleichmäßige Korngrößenverteilung des Hochleistungs-Epoxidmaterials über die gesamten 133.000 Quadratmeter Fahrbahnbelag.
Die praktische Anwendung zeigt, dass das Projektteam der Xiangshan-Brücke mit diesem Importsubstitutionskonzept die Kernprobleme von Stahlfahrbahnbelägen in Bezug auf Hitzebeständigkeit und Ermüdungsfestigkeit überwunden hat. Die beiden MAC360-Mischanlagen arbeiteten unter Dauerbetrieb stabil und sicherten so die Bauzeitpläne dieser Großbrücke. Derzeit hat dieser Anlagentyp in mehreren anspruchsvollen Projekten technische Benchmarks erreicht, und seine umweltfreundliche, gekapselte Bauweise erfüllt die hohen nationalen Emissionsanforderungen.
Die erfolgreiche Praxis an der Xiangshan-Brücke spiegelt den Branchentrend hin zu importsubstitutionsgeführter, intelligenter Bauweise wider. Durch den Einsatz von hochleistungsfähigem, lokal hergestelltem Epoxidmaterial und lokal gefertigten, hochpräzisen Mischgeräten wurde die Bauleistung bei sehr großen Stahlfahrbahnbelägen gesteigert. Marini China festigt durch die Beteiligung an solchen Schlüsselprojekten seine Wettbewerbsposition auf dem Markt für hochwertige Straßenbaumaschinen.
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