de.wedoany.com-Bericht: Der Hafen von Valparaíso in Chile treibt die Entwicklung seines zukünftigen Küstengeländes (Sitio Costanera) weiter voran. Dieses Gelände ist das Kernstück des Hafenausbauprojekts und hat bereits die Umweltverträglichkeitsprüfung (RCA) erhalten. Um das Design vor dem Bau zu optimieren und Risiken zu minimieren, reisten Vertreter der Hafenbetreiber nach Spanien, um die Gestaltung der Infrastruktur und der öffentlichen Räume mithilfe physikalischer Modelle zu validieren.
Im Rahmen der Vorbereitungsphase vor dem Bau besuchten Vertreter der Hafenbehörde von Valparaíso (Empresa Portuaria Valparaíso, EPV) die Einrichtungen des Instituts für Umwelt-Hydraulik der Universität Kantabrien (Instituto de Hidráulica Ambiental de la Universidad de Cantabria, IHCantabria) in Spanien. Die Delegation wurde vom Vorsitzenden des Hafenausschusses von Valparaíso, Gonzalo Le Dantec, und dem Generaldirektor Franco Gandolfo angeführt. Zu den Teilnehmern gehörte auch der leitende Ingenieur Jaime Serrano von PRDW Port and Coastal Engineers, dem für die technische Planung des Projekts verantwortlichen Beratungsunternehmen. Während des Besuchs informierten sich die Beamten über den Fortschritt der erstellten zwei- und dreidimensionalen physikalischen Modelle, die dazu dienen, die zukünftigen Hafenanlagen maßstabsgetreu nachzubilden und ihre Wechselwirkungen mit den Meeresbedingungen der Bucht zu analysieren.
Diese Studien sind eine entscheidende Phase für die Validierung der technischen Lösungen, deren Bau für 2030 geplant ist. Die Forschungsergebnisse werden auch zusätzliche Hintergrundinformationen für die nächste Ausschreibungsrunde der Hafenkonzession liefern. Die dreidimensionalen Tests werden im Großen Tank für Meerestechnik von Kantabrien (Gran Tanque de Ingeniería Marítima de Cantabria) durchgeführt, während die zweidimensionalen Tests im Wellen-Strömungs-Tsunami-Kanal (Canal de Oleaje-Corriente-Tsunamis) stattfinden. Beide Modelle werden verwendet, um das Verhalten der im Projekt geplanten Mole, Liegeplätze, Küstenschutzbauwerke sowie der Elemente zur Integration von Stadt und Hafen (einschließlich der Aussichtspromenade (Paseo Mirador) und der Uferpromenade (Paseo Malecón)) zu untersuchen.
Zu den bewerteten Phänomenen gehören Wellenausbreitung, Wellen-Struktur-Interaktion, Wellenüberlauf über die Bauwerke und die Stabilität des Küstenschutzes. Diese Tests ermöglichen es, das Verhalten der Infrastruktur unter verschiedenen Betriebsbedingungen und extremen Meeresereignissen vorherzusagen und liefern Informationen für die Anpassung der technischen Planung in der Detailplanungsphase. Während des Besuchs präsentierten Forscher des IHCantabria der Delegation des Hafens von Valparaíso vorläufige Ergebnisse. Die technischen Teams beider Seiten prüften diese Daten gemeinsam, die als Grundlage für die Entscheidungen bei der weiteren technischen Definition dienen werden. Dieses Verfahren zielt darauf ab, Risiken vor dem Bau zu reduzieren, die Betriebssicherheit zu erhöhen und sicherzustellen, dass die Infrastruktur den spezifischen Bedingungen der Küste von Valparaíso sowie den mit dem Klimawandel verbundenen Szenarien angemessen begegnen kann.
Das zukünftige Küstengelände wird den Bau einer 430 Meter langen Anlegekante umfassen, die Schiffe mit einer Länge von bis zu 367 Metern aufnehmen kann. Diese Infrastruktur wird die Umschlagkapazität des Hafens von Valparaíso erhöhen und der neuen Generation von Schiffen dienen, die im internationalen Seehandel verkehren. Die Entwicklung zielt auch darauf ab, die Wettbewerbsfähigkeit des Hafens durch effizientere und sicherere Anlagen zu stärken, die den modernen logistischen, betrieblichen und ökologischen Anforderungen entsprechen. Das Projekt umfasst zudem öffentliche Räume, die darauf abzielen, die Beziehung zwischen Hafenaktivitäten und der Stadt zu verbessern, indem die Entwicklung der maritimen Infrastruktur mit Bereichen für die Nutzung durch die Bürger kombiniert wird.
Das IHCantabria wurde im Rahmen einer öffentlichen Ausschreibung des Hafens von Valparaíso ausgewählt, um die physikalischen Modellstudien durchzuführen. Die Einrichtung, die von der Universität Kantabrien und der Regionalregierung Kantabriens gegründet wurde, ist eines der führenden Zentren für angewandte Forschung in den Bereichen Hydraulik, Küsten- und Hafenbau in Europa. Für die Bewertung des chilenischen Projekts wurden hochkomplexe Einrichtungen genutzt, darunter der Große Tank für Meerestechnik und der Wellen-Strömungs-Tsunami-Kanal, die speziell für die Analyse des Verhaltens komplexer Meerestechnik konzipiert sind.
