de.wedoany.com-Bericht: Die erste Tunnelbohrmaschine „Berthe de Puybusque“ für das Projekt der Métro Toulouse Linie C hat kürzlich am Bahnhof Ponts Jumeaux ihren ersten Vortrieb über eine Länge von 2,54 Kilometern abgeschlossen. Die Maschine durchquerte den Bahnhof Fondeyre und erreichte ihr Ziel, was einen Teil der geplanten Gesamtausbruchlänge von 4,66 Kilometern darstellt.
Die Tunnelbohrmaschine wird zum Ausgangspunkt, der Station La Vache Gare–Le Grand Marché, zurücktransportiert, um von dort aus den zweiten Vortrieb in Richtung der Station Raisin zu starten. Die Bauabschnitte der Linie C werden von Eiffage und NGE-BTP verantwortet.
Bauabschnitt 1 umfasst 3,85 Kilometer Tunnel, drei Stationen und vier Nebenanlagen zwischen den Nebenanlagen Colomiers und Laporte. Der Vertrag beinhaltet drei Verbindungsschächte. Bauabschnitt 2 umfasst 8,42 Kilometer Tunnel zwischen der Nebenanlage Laporte und der Station Raynal, sechs Stationen, fünf Kreuzungsnebenanlagen und einen Verbindungstunnel zum Wartungsdepot. Der Vertrag sieht neun Verbindungsschächte vor.
Mit der Fertigstellung des ersten 2,54-Kilometer-Abschnitts tritt das Bauprojekt in die Phase der Geräteverlegung und Inbetriebnahme der folgenden Abschnitte ein. Der Ausbau dieses unterirdischen Schienenverkehrsnetzes wird die Kapazität des städtischen öffentlichen Nahverkehrs erhöhen. Die Effizienz des zweiten Starts der Tunnelbohrmaschine wird maßgeblich den Fortschritt des Gesamtprojekts von Bauabschnitt 2 bestimmen.
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