Italien Neapel–Bari Hochgeschwindigkeitsstrecke: Vortrieb des 4,4 km langen Melito-Tunnels gestartet

de.wedoany.com-Bericht: Am 25. September gab Webuild den offiziellen Start des Vortriebs des Melito-Tunnels im Abschnitt Apice–Hirpinia der Hochgeschwindigkeits-/Hochkapazitätsbahnstrecke Neapel–Bari bekannt. Der Tunnel ist etwa 4,4 km lang und der letzte der drei Haupttunnel dieses Abschnitts, der in die Vortriebsphase eintritt. Er wird von Webuild im Auftrag des italienischen Eisenbahninfrastrukturunternehmens RFI errichtet.

Für die Arbeiten wird weiterhin die Tunnelbohrmaschine „Aurora" eingesetzt. Diese hatte zuvor den etwa 2 km langen Vortrieb des Grottaminarda-Tunnels abgeschlossen, wurde anschließend zerlegt, über den Ufita-Fluss transportiert und für den Bau des Melito-Tunnels wieder zusammengesetzt. Der Bohrkopf von Aurora hat einen Durchmesser von 12,5 Metern; die Maschine ist insgesamt etwa 100 Meter lang, wiegt 1600 Tonnen, verfügt über 18 Motoren mit einer Gesamtleistung von 6,3 Megawatt und erreicht eine maximale Vortriebstiefe von etwa 130 Metern.

Dem Baukonzept zufolge werden während des Vortriebs mehr als 22.200 vorgefertigte Betonsegmente eingebaut, die die dauerhafte Tunnelauskleidung bilden. Für Betrieb und Wartung der Maschine werden mehr als 140 Fachkräfte im Rund-um-die-Uhr-Schichtbetrieb eingesetzt. Der Melito-Tunnel ist nach dem 6,5 km langen Rocchetta-Tunnel der zweitlängste Tunnel des Abschnitts Apice–Hirpinia; letzterer wurde bereits im Mai dieses Jahres fertiggestellt.

Der Abschnitt Apice–Hirpinia ist insgesamt 18,7 km lang und durchquert die Provinzen Avellino und Benevento, wobei etwa 13 km in Tunneln verlaufen, was fast 70 % der Gesamtlänge des Abschnitts entspricht. Neben den drei Tunneln Melito, Grottaminarda und Rocchetta umfasst der Abschnitt auch den Bahnhof Hirpinia. Der Rohbau des Bahnhofs ist bereits abgeschlossen; die zugehörigen Zufahrtsstraßen, 4 Kreisverkehre, 8 Verbindungsstraßen und Parkflächen befinden sich noch im Bau.

Die Hochgeschwindigkeits-/Hochkapazitätsbahnstrecke Neapel–Bari wird künftig um etwa 145 km Eisenbahnstrecke erweitert. Webuild ist derzeit an vier Abschnitten beteiligt: Neapel–Cancello, Apice–Hirpinia, Hirpinia–Orsara und Orsara–Bovino. Der Abschnitt Neapel–Cancello wurde bereits im Juli dieses Jahres in Betrieb genommen und ist über den Hochgeschwindigkeitsbahnhof Afragola an das nationale Hochgeschwindigkeitsbahnnetz Italiens angebunden.