de.wedoany.com-Bericht: Das neue Kabelverlegungsschiff NKT Eleonora, das die dänische Kabelinstallationsfirma NKT bestellt hat, wurde Anfang April 2026 auf der Werft Vard Tulcea in Rumänien zu Wasser gelassen. Das von Salt Ship Design in Norwegen entworfene Schiff ist 176,5 Meter lang und 32 Meter breit. Es ist mit drei Kabeltrommeln ausgestattet und hat eine Kabellastkapazität von 23.000 Tonnen, was es zu einem der leistungsfähigsten Kabelverlegungsschiffe der Welt macht.
Das Schiff verfügt über ein Dual-Fuel-Motorsystem, das mit Methanol oder einer Mischung aus Marine-Diesel und hydriertem Pflanzenöl betrieben werden kann, und ist mit einem Wärtsilä-32-Methanolmotor ausgestattet. ABB liefert das Bord-Gleichstromnetz-Verteilungssystem, während Nexans Norwegische Kabelverlegungssysteme, Krane und Missionsausrüstung bereitstellt. Das Schiff ist mit einem fortschrittlichen dynamischen Positionierungssystem und einer Reihe von Unterwasserarbeitswerkzeugen ausgestattet und kann präzise Offshore-Kabelinstallationen und Wartungsarbeiten durchführen. Das Design basiert auf der Plattform des bestehenden NKT-Kabelverlegungsschiffs Victoria und wurde in Bezug auf Kapazität und Betriebseffizienz weiter verbessert.
NKT unterzeichnete im Januar 2024 einen Bauvertrag mit der norwegischen Werft Vard, wobei die Baukosten zwischen 200 und 250 Millionen Euro liegen. Der Bau des neuen Schiffes begann im November 2024, der Kiel wurde im Januar 2025 gelegt, und die Indienststellung ist für 2027 geplant. Der Stapellauf markiert den Übergang des Projekts in die Ausrüstungsphase, in der anschließend die Systeminstallation und -inbetriebnahme abgeschlossen wird. Parallel dazu erweitert NKT seine Hochspannungs-Offshore-Kabelfabrik in Karlskrona, Schweden. Beide Anlagen sollen 2027 in Betrieb gehen.
Das Schiff hat bereits seinen ersten kommerziellen Auftrag erhalten und wird für die Installation des Hochspannungs-Gleichstrom-Übertragungssystems (HGÜ) des Offshore-Verbindungsprojekts zwischen der dänischen Energieinsel Bornholm und Seeland verantwortlich sein, das etwa 200 Kilometer Offshore-Leitungen umfasst. Die Energieinsel Bornholm ist ein Kernbestandteil des dänischen Offshore-Windkraft-Drehkreuzes, mit einer geplanten Kapazität von 3 GW. Das zugehörige Kabelsystem muss von einem spezialisierten Verlegungsschiff mit hoher Kapazität installiert werden. Mit ihrer Kabellastkapazität von 23.000 Tonnen und der methanol-dual-fuel-Antriebskonfiguration ist die NKT Eleonora darauf ausgelegt, die wachsende Nachfrage nach der Installation von Offshore-Windkraftkabeln in europäischen Gewässern wie der Nord- und Ostsee zu bedienen.
Darren Fennell, Executive Vice President für Hochspannungslösungen bei NKT, erklärte zuvor, dass dieses Schiff ein wichtiges strategisches Asset des Unternehmens sei, das die Installationskapazitäten und die Projekteffizienz steigern werde. Die Entscheidung, ein methanolbetriebenes Schiff zu bauen, entspringe dem Nachhaltigkeitsengagement des Unternehmens. Angesichts der weltweit anhaltenden Expansion der Offshore-Windenergieentwicklung ist die Kapazität spezialisierter Kabelverlegungsschiffe knapp, und der Wettbewerb zwischen Betreibern und Entwicklern um begrenzte Installationsfenster wird immer intensiver. Der Einsatz der NKT Eleonora wird die angespannte Kapazitätssituation für die Installation von Hochspannungs-Seekabeln in europäischen Gewässern entspannen.
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