de.wedoany.com-Bericht: NorSAF hat eine unbefristete Lizenzvereinbarung mit KBR unterzeichnet, um die von Swedish Biofuels AB erfundene und exklusiv an KBR lizenzierte PureSAF®-Technologie einzusetzen. Dies legt den Grundstein für die erste kommerzielle Anlage in Europa zur Herstellung von 100 % direkt einsetzbarem, nachhaltigem Flugkraftstoff (SAF/eSAF). Die Vereinbarung gewährt NorSAF die exklusiven Nutzungsrechte an dieser Technologie.
Herkömmlicher SAF muss mit fossilem Kerosin gemischt werden, um Flugzeugtriebwerkskomponenten zu schmieren und abzudichten. Ein 100 % direkt einsetzbarer Kraftstoff hingegen repliziert die chemischen Eigenschaften von fossilem Düsentreibstoff und kann bestehende Flugzeuge und die Treibstoffinfrastruktur mit voller Leistung betreiben, ohne dass Modifikationen erforderlich sind. Die derzeitige PureSAF-Zertifizierung erlaubt eine 50/50-Mischung mit fossilem Kerosin. Die regulatorische Genehmigung für die 100 % direkte Nutzung dieses Kraftstoffs in Europa ist in Bearbeitung, wobei Branchenakteure mit einer Genehmigung im Jahr 2026 rechnen, vorbehaltlich der entsprechenden ASTM-Zulassung. KBR ist der exklusive Lizenz- und kommerzielle Einführungspartner für diese von Swedish Biofuels entwickelte Technologie.
Der Projektfortschritt, einschließlich des Abschlusses der Entwicklungsphase und des Baubeginns, hängt von der Unterstützung und den Zusagen strategischer Partner ab. NorSAF begrüßt auch das Interesse anderer Eigenkapitalinvestoren. Der geplante Standort befindet sich im Hafen von Liepaja in Lettland. Nach der Fertigstellung wird die Anlage fortschrittliches Bioethanol zur Herstellung von SAF sowie grünen Wasserstoff und biogenes CO₂ zur Herstellung von eSAF nutzen. Die Verwendung von grünem Strom für die Elektrolyse in Kombination mit abgeschiedenem Kohlenstoff wird einen vollständig grünen Energiekreislauf ermöglichen. Im Vergleich zur herkömmlichen Düsentreibstoffproduktion werden die Treibhausgasemissionen des vorgeschlagenen Verfahrens voraussichtlich um etwa 83 % reduziert. Die Rohstoffe werden innerhalb Europas beschafft, um die Energieunabhängigkeit und industrielle Widerstandsfähigkeit zu stärken. Die angestrebte Produktionskapazität beträgt 100.000 Tonnen SAF/eSAF pro Jahr, wobei der Betrieb vorläufig für 2031 geplant ist, im Einklang mit der EU-Verordnung ReFuelEU Aviation, die einen SAF-Anteil von 70 % bis 2050 vorsieht. Der Gesamtwert des Projekts beläuft sich auf über 1 Milliarde Euro.
Jānis Kisiels, Vorstandsmitglied von NorSAF, erklärte, das Unternehmen freue sich über die Zusammenarbeit mit KBR, um die PureSAF-Technologie nach Europa zu bringen. Er betonte, dass Energiesouveränität eine Frage der Sicherheit sei. Durch die Nutzung lokaler europäischer Rohstoffe für die skalierbare Produktion von nachhaltigem, 100 % direkt einsetzbarem Kraftstoff werde ein widerstandsfähiges, autarkes Energieökosystem aufgebaut, das die Abhängigkeit von externen Märkten für fossile Brennstoffe verringere und die industriellen Säulen Europas stärke. Jay Ibrahim, Präsident von KBR Sustainable Technology Solutions, sagte, das Unternehmen sei stolz darauf, Teil dieses entscheidenden Projekts zu sein, das den Wandel Lettlands hin zu sauberer Luftfahrt vorantreiben und Europas Führungsrolle bei Innovationen im Bereich nachhaltiger Kraftstoffe festigen werde. Er wies darauf hin, dass das PureSAF-Verfahren nicht nur die SAF-Produktion ausweite, sondern auch die synergistische Verarbeitung von CO₂ und Synthesegas in derselben Anlage ermögliche, um einen austauschbaren, gebrauchsfertigen Düsentreibstoff herzustellen, der nicht mit herkömmlichem Düsentreibstoff gemischt werden müsse.
Durch die Umwandlung des Hafens von Liepaja in ein Drehkreuz für nachhaltige Kraftstoffe positionieren NorSAF und KBR Lettland als wichtiges Glied in der Luftfahrt-Wertschöpfungskette. NorSAF profitiert von der Luftfahrtinfrastruktur der Avia Solutions Group, einschließlich ihrer Tochtergesellschaft Baltic Ground Services, die über umfangreiche Erfahrung in der SAF-Versorgung und -Distribution verfügt.
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