de.wedoany.com-Bericht: Das Joint Venture aus Turner Construction und der STV Group wurde zum Bauleiter für das 10 Milliarden US-Dollar teure Modernisierungsprojekt des Midtown Bus Terminal in New York City ernannt.
Gus Maimis, Senior Vice President von STV Construction, erklärte, dies sei eines der komplexesten Verkehrsbauprojekte in den USA, das von Anfang an strenge Ausführung erfordere, mit Schwerpunkt auf dem kontinuierlichen Busbetrieb, dem Schutz der Gemeinschaft, der sicheren Fertigstellung der ersten Phase und der gleichzeitigen Schaffung der Grundlage für den gesamten Wiederaufbau.
Das Modernisierungsprojekt des Midtown Bus Terminal ist eines der bedeutendsten Busprojekte in der Geschichte New Yorks. Der bestehende Terminal wurde 1950 eröffnet und ursprünglich von Bürgermeister Fiorello LaGuardia konzipiert, um acht kleinere Busbahnhöfe in Midtown zu einem Knotenpunkt zusammenzufassen. In Spitzenzeiten vor der COVID-19-Pandemie wickelte der Terminal an durchschnittlichen Werktagen rund 260.000 Fahrgäste ab und war damit einer der verkehrsreichsten Busbahnhöfe der Welt. Heute empfängt er täglich etwa 205.000 Passagiere.
Der neue Terminal wurde erstmals 2021 angekündigt und ist Teil des umfassenderen 306 Milliarden US-Dollar schweren New Yorker Infrastrukturplans. Anfang 2025 erhielt das 10 Milliarden US-Dollar teure Terminal-Modernisierungsprojekt die bundesstaatliche und städtische Genehmigung, nachdem der New Yorker Stadtrat einstimmig mit 45 zu 0 Stimmen zugestimmt und die Federal Transit Administration nach der Umweltprüfung eine Bundesentscheidung (Record of Decision) erlassen hatte. Die fertiggestellte Anlage wird ein 210.000 Quadratmeter großes Hauptterminal sein, das den prognostizierten Fahrgastbedarf bis 2050 decken soll, und über neue Rampen verfügen, die eine direkte Anbindung an den Lincoln Tunnel zwischen Manhattan und New Jersey ermöglichen. Das Design umfasst einen Flaggschiff-Atrium-Eingang an der 41st Street und der Eighth Avenue, erweiterte Einzelhandelsflächen auf Straßenniveau, Netto-Null-Emissionsziele sowie eine Infrastruktur zur Unterstützung einer vollelektrischen Busflotte.
Der provisorische Terminal der ersten Phase soll voraussichtlich 2028 fertiggestellt werden, der Hauptterminal wird 2032 in Betrieb genommen. Das Projekt wird voraussichtlich 6.000 gewerkschaftlich organisierte Bauarbeitsplätze schaffen und Teil des 45 Milliarden US-Dollar umfassenden regionalen Kapitalplans der Hafenbehörde (Port Authority) für die Jahre 2026 bis 2035 sein. Christopher Zegler, Vice President und Principal von Turner, erklärte, dass die Lieferung dieses Projekts im Herzen Manhattans bei gleichzeitigem Vollbetrieb des Terminals präzise Planung und strenge Ausführung erfordere.
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