de.wedoany.com-Bericht: Die regionale Eisenbahngesellschaft CSX an der Ostküste gab heute bekannt, dass sie ihre durch Hurrikan Helene beschädigte Blue Ridge Subdivision wiedereröffnet hat.
Ein Jahr nachdem Hurrikan Helene den Südosten der USA verwüstete, führten die starken Winde und heftigen Regenfälle des Sturms zu großflächigen Stromausfällen in mehreren Bundesstaaten, was Alabama, Florida, Georgia, North Carolina und South Carolina dazu veranlasste, den Notstand auszurufen.
CSX mit Hauptsitz in Jacksonville, Florida, erklärte, dass sie gemeinsam mit Partnern den etwa 60 Meilen langen wichtigen Korridor innerhalb der Blue Ridge Subdivision repariert habe. Dieser Korridor, der jährlich über 14 Millionen Tonnen Fracht transportiert und die Gemeinden und Unternehmen der Appalachen-Region mit dem breiteren Güterverkehrsnetz der USA verbindet, war zuvor durch Hurrikan Helene beschädigt worden. CSX zufolge ist die Blue Ridge Subdivision eine von vier Nord-Süd-Routen in ihrem Netzwerk, die sowohl lokale Kunden bedient als auch ein entscheidender Durchgang für das gesamte System ist. Die Reparatur stärkt die Widerstandsfähigkeit des CSX-Netzwerks, bietet zusätzliche Kapazität und Flexibilität und gewährleistet einen effizienten nationalen Güterverkehr.
„Die Wiederherstellung dieses wichtigen Güterverkehrskorridors ist ein Zeugnis für Widerstandsfähigkeit, Erholung und die Kraft der Zusammenarbeit“, sagte Steve Angel, Präsident und CEO von CSX, in einer Erklärung. „Dies ist ein bedeutender Moment für CSX, die Gemeinden in Tennessee und North Carolina sowie für alle, die im vergangenen Jahr unermüdlich daran gearbeitet haben, sicherzustellen, dass die Güterbahn wieder sicher und zuverlässig durch die Nolichucky Gorge fahren kann. Wir stellen sicher, dass das CSX-Netzwerk stärker ist als je zuvor und unsere Kunden, Gemeinden und die nationale Wirtschaft besser bedient.“
Die Modernisierung des Abschnitts umfasst den Wiederaufbau der 530 Fuß langen Poplar Bridge mit einem modernen Schotterdeck-Design, um die Durchfahrtshöhe zu verbessern und die Auswirkungen potenzieller zukünftiger Wetterereignisse zu mildern. Vier der ursprünglichen sechs 95 Fuß langen Brückenfelder wurden geborgen und wiederverwendet, was CSXs Engagement für Nachhaltigkeit zeigt. CSX baute außerdem die Devil's Creek Bridge wieder auf, die die Grenze zwischen North Carolina und Tennessee überquert, verstärkte kritische Strukturen wie Stützmauern und modernisierte die Entwässerungssysteme an mehreren Stellen innerhalb und außerhalb der Nolichucky Gorge.
Insgesamt umfassten die Reparaturarbeiten: über 570.000 Arbeitsstunden zur Wiederherstellung der Strecke (einschließlich CSX-Mitarbeiter, Auftragnehmer und Lieferanten); 1 Million Kubikmeter Gestein und Material zum Wiederaufbau von Dämmen und Gleisbett; Installation von 575 Schienenpfählen und 1.150 vorgefertigten Betonplatten zum Bau einer fast eine Meile langen Stützmauer südlich der Poplar Bridge; 21.000 Kubikmeter Beton zur Verstärkung von Bauwerken; und Verlegung von 35.500 laufenden Fuß neuer Gleise in der Nolichucky River Gorge.
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