Die Eisenbahnverladung von Kohle der Russischen Föderalen Frachtgesellschaft stieg im dritten Quartal um 27 %

de.wedoany.com-Bericht: Am 14. Oktober veröffentlichte die Russische Föderale Frachtgesellschaft (FGK) ihre Betriebsdaten für das dritte Quartal 2026. Die Kohleverladung ihrer Eisenbahnwagen erreichte 7,8 Mio. Tonnen, ein Anstieg von 27 % gegenüber dem Vorjahr. Im selben Zeitraum belief sich das Gesamtverladevolumen aller Güterarten des Unternehmens auf 17,1 Mio. Tonnen, ein Plus von 8 % gegenüber dem Vorjahr; es wurden rund 270.000 Wagenladungen versandt, und die Güterbeförderungsleistung stieg um 24 % auf 34,6 Mrd. Tonnenkilometer.

Baumaterialien sind eine weitere Hauptgütergruppe der FGK; ihr Quartalsverladevolumen stieg um 13 % gegenüber dem Vorjahr auf 5,3 Mio. Tonnen. Bei den übrigen Güterarten stieg die Verladung von Nichteisenmetallerzen und schwefelhaltigen Rohstoffen um 75 % auf 480.000 Tonnen, von Schrott um 64 % auf 260.000 Tonnen, von Metallwaren auf das Doppelte auf 202.000 Tonnen, von Koks um 33 % auf 106.000 Tonnen, von Chemikalien und Soda um 56 % auf 97.000 Tonnen sowie von Erdöl und Erdölprodukten um 26 % auf 37.000 Tonnen. FGK-Generaldirektor Dmitry Murev erklärte, die Nachfrage industrieller Kunden nach den Eisenbahnwagen des Unternehmens sei gestiegen; auch die Optimierung der Wagenumläufe und die verkürzten Standzeiten bei Be- und Entladung hätten zum Quartalswachstum im Güterverkehr beigetragen.

Im dritten Quartal setzte die FGK die meisten offenen Güterwagen bei der Westsibirischen Eisenbahn ein, was 18 % des Gesamteinsatzes ihrer offenen Güterwagen entspricht; die Nordkaukasische Eisenbahn wickelte mehr Transporte mit gedeckten Güterwagen und Flachwagen ab, mit 14 % bzw. 18 % des Einsatzes der jeweiligen Wagentypen. Bei der Kuibyschewer Eisenbahn machten Kesselwagen 29 % des Einsatzes dieses Wagtentyps aus, bei der Westsibirischen Eisenbahn entfielen 30 % auf den Huckepackverkehr und den Einsatz von Hochgeschwindigkeits-Flachwagen. Im selben Zeitraum stieg die Verladung mit gewöhnlichen Flachwagen um 10,2 % gegenüber dem Vorjahr auf 314.000 Tonnen, die Verladung mit Huckepack-Flachwagen um 29 % auf 19.000 Tonnen.