de.wedoany.com-Bericht: Mitte Februar 2026 begann ein Tiefbauprojekt zur Errichtung einer Unterwassergründung für den Wellenbrecher der Schleusenzufahrt.
Diese Gründung bildet das strukturelle Fundament des Wellenbrechers und besteht aus Sand- und Kiesmaterialien, die besonders für die marinen Bedingungen geeignet sind. Ein Teil dieser Materialien stammt aus der vorteilhaften Wiederverwendung von Baggergut aus der zukünftigen Fahrrinne und wird über einen an Transportschiffe angeschlossenen schwimmenden Rohrstrang mittels eines Verteilerschütters verbracht, der von den Transportschiffen zur Baustelle gebracht wird.
HAROPA PORT gibt an, dass entlang des 1.800 Meter langen Wellenbrechers bereits fast 800.000 Kubikmeter Material verlegt wurden, ohne den kommerziellen Schiffsverkehr im Hafen zu beeinträchtigen.
Die Arbeiten werden von Terélian und seinem Konsortialpartner DEME ausgeführt und von HAROPA PORT überwacht.
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