São Paulo genehmigt 324,3 Millionen Real für Elektrobusse im Juni 2026
2026-06-03 16:05
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de.wedoany.com-Bericht: Die Stadtverwaltung von São Paulo hat 324,3 Millionen Real für den Kauf von Elektrobussen durch fünf Busbetreiber genehmigt. Diese Fahrzeuge werden auf den von SPTrans (São Paulo Transporte) verwalteten städtischen Buslinien eingesetzt. Bei einem durchschnittlichen Stückpreis von 3 Millionen Real pro Elektrobus reicht diese Summe für etwa 100 Fahrzeuge.

Die Subventionierung erfolgt wie folgt: Die Unternehmen zahlen ein Drittel der Kosten (entspricht dem günstigeren Preis eines Dieselbusses), die Stadt übernimmt die restlichen zwei Drittel, um den Gesamtpreis zu erreichen. Die Genehmigung zur „Verpflichtung“ (d. h. tatsächlichen Verwendung) dieser Mittel wurde am 1. Juni 2026 (Montag) erteilt.

Die Fahrzeuge werden an fünf Unternehmen verteilt, die verschiedene Gebiete bedienen: Ostzone (Transunião), Nordzone (Sambaíba), Südostzone (Movebuss), Nordwestzone (Alfa Rodobus) und Südwestzone (KBPX). Die Mittel stammen aus einer Finanzierung zwischen der Stadtverwaltung und der brasilianischen Nationalen Bank für wirtschaftliche und soziale Entwicklung (BNDE).

Laut der Zeitung „Diário do Transporte“ hatte MoveBuss eine Woche vor dieser Freigabe (am 25. Mai 2026) bereits eine Lieferung von 45 neuen Fahrzeugen erhalten, darunter den 1000. Bus des in São Bernardo do Campo (SP) ansässigen nationalen Herstellers Eletra. Derzeit verfügt São Paulo über etwa 80 % der landesweiten Elektrobusflotte, rund 1300 Fahrzeuge. Obwohl diese Zahl beachtlich ist, liegt sie weit unter dem Ziel von 2600 Fahrzeugen, das bis Dezember 2024 hätte erreicht werden sollen. Die Stadtverwaltung führt die Verzögerung hauptsächlich auf die unzureichende Infrastruktur des ENEL-Stromnetzes zurück, das die Stromlast nicht bewältigen kann.

Seit dem 17. Oktober 2022 ist es den Busunternehmen in São Paulo verboten, Dieselbusse zu kaufen. Da die Elektrifizierung nicht schnell genug voranschreitet, wird die Betriebsflotte zunehmend älter. SPTrans, der Verwalter des städtischen Systems, hat die maximal zulässige Nutzungsdauer von Bussen von 10 auf 13 Jahre verlängert; für Kleinbusse (micrões) liegt diese Grenze nun bei 14 Jahren Modell- und 15 Jahren Baujahr. Das aktuelle Ziel ist bescheidener: Bis 2028 sollen weitere 2200 emissionsarme Busse hinzukommen, wobei auch die Möglichkeit von Bussen mit Biomethan (einem aus Abfallzersetzung gewonnenen Kraftstoff) in Betracht gezogen wird.

Die Verteilung auf die einzelnen Unternehmen ist wie folgt:

MOVEBUSS SOLUÇÕES EM MOBILIDADE URBANA LTDA. – 38.369.861,20 Real (achtunddreißig Millionen dreihundertneunundsechzigtausendachthunderteinundsechzig Real zwanzig Centavos), lokale Verteilergruppe, Charge D8

MOVEBUSS SOLUÇÕES EM MOBILIDADE URBANA LTDA. – 47.962.326,50 Real (siebenundvierzig Millionen neunhundertzweiundsechzigtausenddreihundertsechsundzwanzig Real fünfzig Centavos), lokale Verteilergruppe, Charge D8

Movebuss gesamt: 86.332.187,7 Real

SAMBAÍBA TRANSPORTES URBANOS LTDA – 119.892.748,80 Real (einhundertneunzehn Millionen achthundertzweiundneunzigtausendsiebenhundertachtundvierzig Real achtzig Centavos), Strukturgruppe, Charge E2

ALFA RODOBUS TRANSPORTES ADMINISTRAÇÃO E PARTICIPAÇÃO SPE LTDA. – 38.369.861,20 Real (achtunddreißig Millionen dreihundertneunundsechzigtausendachthunderteinundsechzig Real zwanzig Centavos), lokale Verteilergruppe, Charge D4

CONSÓRCIO KBPX – 38.844.337,68 Real (achtunddreißig Millionen achthundertvierundvierzigtausenddreihundertsiebenunddreißig Real achtundsechzig Centavos), regionale Koordinierungsgruppe, AR 7

TRANSUNIÃO TRANSPORTES S/A – 40.958.028,32 Real (vierzig Millionen neunhundertachtundfünfzigtausendachtundzwanzig Real zweiunddreißig Centavos), lokale Verteilergruppe, Charge D3

Busunternehmen gesamt: 324.397.163,70 Real

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