de.wedoany.com-Bericht: Das Unternehmen Electra hat letzte Woche am Columbus Street Terminal im Zentrum von Charleston, South Carolina, USA, einen städtischen Demonstrationsflug seines hybrid-elektrischen EL2-Kurzstartflugzeugs durchgeführt. Der Demonstrationsort war ein Nicht-Flughafengelände und fand während der CAPA Airline Leader Summit Americas Conference statt.
Die von den South Carolina Ports (SC Ports) ausgerichtete Demonstration nutzte Electras EL2-Technologiedemonstrator und zielte darauf ab, zu zeigen, wie das Blasauftriebsdesign des Unternehmens Starts und Landungen auf einer Strecke von 150 Fuß oder weniger ermöglicht. Laut Electra ist das in Entwicklung befindliche neunsitzige Flugzeug EL9 für regionale Shuttle-Einsätze von kompakten Zugangspunkten wie Parkplätzen, Dächern, Feldern und Lastkähnen vorgesehen.
Marc Allen, CEO von Electra, erklärte, dass die Demonstration darauf abzielte, die praktisch erreichbaren Fortschritte beim Zugang zum städtischen und vorstädtischen Luftraum zu zeigen. Wenn Luftverkehrsdienste in der Nähe der Orte angeboten werden können, an denen Menschen leben, arbeiten und sich vergnügen, werde dies transformative Optionen für die regionale Mobilität schaffen – eine direktere, flexiblere und einfacher zu nutzende neue Art des Reisens.
Vor der Demonstration in Charleston veröffentlichte Electra den ersten „Direct Aviation Market Outlook", der die regionalen Reisemuster in den USA untersuchte, mit Schwerpunkt auf Strecken von 50 bis 500 Meilen. Die Analyse ergab, dass es in diesem Bereich täglich 35 Millionen Autofahrten gibt, die jährlich insgesamt 1,6 Billionen Passagiermeilen ausmachen, während gleichzeitig über 6.000 Flugrouten täglich mindestens 1.000 Passagiere befördern. Für diese Routen identifizierte Electras Analyse 1.851 Routen mit einem potenziellen Zeitgewinn von über einer Stunde, 540 Routen mit einem Gewinn von über zwei Stunden und 227 Routen mit einem Gewinn von über drei Stunden. Das Unternehmen gab an, dass der Betrieb des vorgeschlagenen regionalen Shuttle-Modells neue Zugangspunkte, speziell für Kurzstreckendienste konzipierte Flugzeuge, Betreiber, Infrastruktur und regulatorische Unterstützung erfordert, und schätzte den Bedarf auf 12.000 bis 16.000 Flugzeuge in den ersten zehn Betriebsjahren.
Electra ist eines der ausgewählten Unternehmen des Advanced Air Mobility Pilot Program des US-Verkehrsministeriums (U.S. Department of Transportation) und wird an Demonstrationen und anderen Unterstützungsdiensten in Florida, New York, New Jersey, Pennsylvania und Louisiana teilnehmen.
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