de.wedoany.com-Bericht: Der philippinische Präsident Ferdinand Marcos Jr. hat einen neuen Investitionsprioritätenplan genehmigt, der Steueranreize für bestimmte Branchen, darunter Logistik und Schiffbau, vorsieht.
Die von Exekutivsekretär Ralph Recto am 21. Mai unterzeichnete und am 2. Juni veröffentlichte Memorandumverordnung Nr. 47 enthält den Strategischen Investitionsprioritätenplan (SIPP) 2026, der Geschäftstätigkeiten auflistet und kategorisiert, die gemäß dem Republic Act Nr. 12066 („Corporate Recovery and Tax Incentives to Maximize Opportunities for Economic Revitalization Act“, CREATE MORE Act) Anreize beantragen können.
Der SIPP wurde vom Board of Investments (BOI) in Abstimmung mit dem Fiscal Incentives Review Board, Investitionsförderungsagenturen und dem Privatsektor entwickelt. Handelsminister und BOI-Vorsitzender Ma. Cristina Roque erklärte, dass die Regierung durch die Auflistung der anreizberechtigten Aktivitäten die Richtung für die Anziehung hochwertigen Kapitals aufzeige und dieses in neue Arbeitsplätze und die Verbesserung der Arbeitskräftequalifikationen umwandle.
Der SIPP 2026 identifiziert drei Stufen von Aktivitäten, die jeweils unterschiedliche Anreizlaufzeiten und -arten vorsehen. Dies steht im Einklang mit dem 2024 verabschiedeten CREATE MORE Act, der je nach Projektstandort und Prioritätsstufe Anreize für 14 bis 27 Jahre gewährt, deren Umsetzung durch die 2025 veröffentlichten Richtlinien geregelt wird.
Gemäß der Memorandumverordnung Nr. 47 umfasst die erste Stufe grundlegende Industrien, darunter Landwirtschaft, Fischerei und Forstwirtschaft, verarbeitendes Gewerbe, Dienstleistungen, Gesundheitswesen und Katastrophenrisikomanagementdienste, Infrastruktur und Logistik sowie Energie. Ebenfalls enthalten sind nachhaltigkeitsorientierte Industrien wie die Behandlung von Industrie- und/oder Gefahrstoffabfällen, Massenwasser und Abwasser sowie Projekte im Zusammenhang mit Umweltschutz oder Klimawandel. Der Schiffbau als Teil des verarbeitenden Gewerbes der ersten Stufe umfasst den Bau von Schiffen und die Herstellung von Komponenten; die Schiffsreparatur wird ebenfalls in den Dienstleistungen aufgeführt, zu denen auch die Wartung, Reparatur und Überholung von Flugzeugen gehört.
Leistungszentren werden in die erste Stufe aufgenommen und umfassen integrierte Logistikdienstleistungen, einschließlich Lagerung und Einlagerung, digitales Bestandsmanagement, Produktverpackung, digitale Auftragsabwicklung, Kommissionierung, Verpackung und Letzte-Meile-Transportdienste. Der Transport auf dem Luft-, Wasser- und Landweg wird ebenfalls ausdrücklich in die erste Stufe aufgenommen, einschließlich Elektrofahrzeuge; die Entwicklung und der Betrieb von Flughäfen, Seehäfen und integrierten Verkehrsknotenpunkten sind ebenfalls für Vergünstigungen der ersten Stufe berechtigt.
Die zweite Stufe listet verteidigungsbezogene Dienstleistungstätigkeiten, Aktivitäten zur Schließung von Lücken in der industriellen Wertschöpfungskette sowie aktivitäten im Zusammenhang mit der Ernährungssicherheit auf. Die dritte Stufe betrifft wissenschafts-, technologie- und innovationsbezogene Aktivitäten. Der SIPP umfasst auch exportbezogene Aktivitäten, Aktivitäten, die unter spezielle Gesetze fallen, sowie hochwertige Aktivitäten in bestimmten Regionen.
Roque erklärte, der neue SIPP sei nicht nur ein Instrument zur Anziehung von Investitionen, sondern auch ein Mittel zur wirtschaftlichen Transformation. Das BOI wird die allgemeinen Richtlinien und spezifischen Leitlinien für den SIPP 2026 finalisieren, die voraussichtlich im dritten Quartal dieses Jahres veröffentlicht werden.
Die Memorandumverordnung Nr. 47 tritt 15 Tage nach ihrer Veröffentlichung in Kraft. Nach Inkrafttreten müssen alle relevanten Regierungsstellen, einschließlich Investitionsförderungsagenturen und lokaler Regierungseinheiten, entsprechende Vorschriften erlassen und eine koordinierte Umsetzung sicherstellen.
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