de.wedoany.com-Bericht: Norsk Titanium hat mit dem europäischen Luft- und Raumfahrtriesen Airbus eine neue Kooperations- und Forschungsvereinbarung unterzeichnet, die darauf abzielt, die firmeneigene Rapid-Plasma-Deposition-Technologie (RPD) für die Herstellung hochkritischer Titanstrukturbauteile zu industrialisieren und zu zertifizieren. Diese Zusammenarbeit erfolgt Monate, nachdem Airbus angekündigt hatte, in seinem deutschen Werk in Varel einen Norsk Titanium Merke IV RPD-3D-Drucker zu installieren, um die Technologie zu bewerten.
Die RPD-Technologie von Norsk Titanium ist ein Directed-Energy-Deposition-Verfahren (DED), das einen Plasmabogen in einer inerten Argonumgebung nutzt, um Titandraht als Rohmaterial zu schmelzen. Damit können nahezu endkonturnahe Teile hergestellt werden, die nur minimale spanende Nachbearbeitung erfordern, um enge Toleranzen zu erreichen. Laut Norsk Titanium kann diese Technologie im Vergleich zu herkömmlichen Metallfertigungsverfahren das Buy-to-Fly-Verhältnis um 50–75 % verbessern und gleichzeitig Materialeigenschaften beibehalten, die mit geschmiedetem Titan vergleichbar sind.
Diese Fähigkeiten haben Airbus angezogen, der den Einsatz der metallischen additiven Fertigung in seiner Entwicklung und Produktion ausweitet. Die beiden Parteien werden die RPD-Technologie für die Herstellung hochkritischer Strukturbauteile aus Titan zertifizieren, nachdem die erfolgreiche Zertifizierung eines 3D-gedruckten unteren Rahmenverbindungsteils abgeschlossen ist. Dieses 3D-gedruckte untere Rahmenverbindungsteil befindet sich bereits im Werk von Norsk Titanium in Plattsburgh in Serienproduktion und flog in diesem Jahr erstmals in einem Airbus A350. Berichten zufolge ist dieses Bauteil das größte und am höchsten klassifizierte 3D-gedruckte Luftfahrtstrukturbauteil für Verkehrsflugzeuge, das von der Europäischen Agentur für Flugsicherheit (EASA) und der US-amerikanischen Federal Aviation Administration (FAA) zertifiziert wurde.
Fabrizio Ponte, CEO von Norsk Titanium, erklärte, dass die neue Kooperationsvereinbarung in Verbindung mit der kürzlichen FAA-Zertifizierung des unteren Rahmenverbindungsteils für den Airbus A350 eine zusätzliche Anerkennung der RPD-Technologie darstelle und einen weiteren Schritt zur Ausweitung ihres Einsatzes in Verkehrsflugzeugprogrammen bedeute. Im Rahmen des neuen Abkommens werden beide Parteien gemeinsam an der Industrialisierung und Zertifizierung von RPD arbeiten, um das Anwendungsspektrum für kritische Strukturflugzeugbauteile zu erweitern. Die Vereinbarung umfasst auch die technische Zertifizierung von Titandraht, die Validierung industrieller Prozesse und die Etablierung einer höheren Standardisierung gemäß den strengen Anforderungen der Luft- und Raumfahrtindustrie.
Ponte fügte hinzu, dass die Industrialisierung Zeit brauche, die Richtung jedoch klar sei, und dass die Zusammenarbeit mit Airbus die Grundlage dafür schaffe, RPD für die Branche zu skalieren und die von der Luft- und Raumfahrtindustrie geforderten Einsparungen bei Kosten, Lieferzeiten und Material zu ermöglichen. Im Rahmen der Vereinbarung wird Norsk Titanium in mehreren Bereichen mit den DED-Projektteams von Airbus koordinieren, einschließlich der technischen, lufttüchtigkeitsbezogenen und betrieblichen Umsetzung in dessen Einrichtungen in Saint-Éloi und Varel. Das ultimative Ziel dieser Zusammenarbeit ist es, RPD als langfristige Produktionslösung für Airbus zu etablieren, sodass das Unternehmen bei kritischen Flugzeugstrukturbauteilen von höherer Materialeffizienz und Produktionsflexibilität profitiert.
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