de.wedoany.com-Bericht: Der US-amerikanische Schiffbauer C&C Marine and Repair hat die Ablieferung des dritten Neubau-Flussschleppers „Cabby H. Boone“ an die Canal Barge Company in New Orleans bekannt gegeben. Es handelt sich um eines von vier Schiffen dieser Serie.
Der Schlepper ist 87 Fuß lang, 33 Fuß 8 Zoll breit und hat eine Tiefe von 11 Fuß 3 Zoll. Die ersten beiden Schlepper dieser Baureihe, die „Al Sloss“ und die „Deborah H. Valentine“, wurden bereits zuvor ausgeliefert. Tony Cibilich, Präsident und Eigentümer von C&C Marine & Repair, erklärte, dass das Projekt gut voranschreite. Nach der Ablieferung der drei Schiffe werde das gesamte Projekt immer besser, und während des Baus würden kontinuierlich Feinabstimmungen vorgenommen.
Die Doppelschraubenschiffe dieser Serie wurden vom internen Ingenieurteam von C&C konstruiert. Jedes Schiff ist mit zwei EPA Tier 4-konformen Mitsubishi S12R-Hauptmotoren ausgestattet, die von Laborde Products geliefert werden. Die Einzelleistung beträgt 1.260 PS bei 1.600 U/min. An Bord befinden sich außerdem zwei von Laborde Products gelieferte Generatoren mit einer Einzelleistung von 99 kW. Das Antriebssystem umfasst Reintjes WAF 665 Untersetzungsgetriebe von Karl Senner LLC. Die Steuerungs-, Alarm- und Überwachungssysteme werden von Eagle Control Systems Inc. bereitgestellt.
Bradley Matte, Vertriebsmitarbeiter von Laborde Products, erklärte, es handele sich um ein Serienprojekt, bei dem die verschiedenen Elemente eng auf die Schiffe abgestimmt seien. Die Wahl der Motoren und Generatorsätze ziele darauf ab, diesen Ansatz zu unterstützen und die Baukonsistenz sicherzustellen. Die Navigations- und Kommunikationsausrüstung der Schlepper wurde von GMENI Marine Electronics and Supply geliefert und umfasst Furuno-Radar, AIS, Satellitenkompass, Brückenalarmsystem, Lautsprecher, Standard Horizon UKW-Funkgeräte sowie zugehörige Instrumente und Sensoren. Zur weiteren Ausstattung gehören zwei Carlisle & Finch 1.000-Watt-Suchscheinwerfer, zwei Wintech 40-Tonnen-Winden und eine Wintech 5-Tonnen-Spillwinde.
Die Schiffe sind nach den Dienststandards des Subchapter M konfiguriert, für den Einsatz auf Binnenwasserstraßen, Kanälen und küstennahen Routen ausgelegt und bieten Platz für acht Besatzungsmitglieder. Neben der Baureihe für Canal Barge baut C&C Marine and Repair derzeit sechs 2.600-PS-Flussschlepper für den freien Verkauf, von denen das erste Schiff voraussichtlich Anfang des dritten Quartals 2026 fertiggestellt wird. Die Werft steht zudem kurz vor der Fertigstellung von zwei Multi-Cat-Arbeitsbooten und einem großen Schneidkopf-Saugbagger.
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