de.wedoany.com-Bericht: Die Toyota Motor Manufacturing UK hat in ihrem Werk in Burnaston, Derbyshire, ein Projekt zur Rückgewinnung von Altfahrzeugen gestartet, bei dem Aluminium aus alten Autos recycelt wird, um neue Hybridkomponenten herzustellen. Dies ist der erste Versuch der europäischen Automobilindustrie im Bereich der Kreislaufproduktion.
Das Werk ist Teil des Toyota Circular Factory-Programms und ist auf die Verarbeitung von Altfahrzeugen spezialisiert, um Teile zurückzugewinnen, Komponenten wiederaufzubereiten und Materialien zu recyceln. Die britische Fabrik legt Methoden und Standards für ein zukünftiges Netzwerk von Kreislaufeinrichtungen in der Region fest. Toyota gab bekannt, dass ein zweiter Standort, das Werk in Wałbrzych der Toyota Motor Manufacturing Poland, voraussichtlich Ende 2026 eröffnet wird. Das im Werk Burnaston aus Legierungsrädern zurückgewonnene Aluminium wird nach der Verarbeitung an das Werk in Deeside in Nordwales geliefert, wo es für die Produktion von Motorkomponenten verwendet wird. Die fertiggestellten Hybridantriebe werden dann zurück nach Burnaston transportiert und in die neuen Modelle des Toyota Corolla eingebaut. Das erste Fahrzeug, das mit diesem Kreislaufverfahren hergestellt wurde, lief am 19. März 2026 vom Band.
Umit Sengezer, Leiter der Toyota Circular Factory bei Toyota Motor Europe, erklärte, dass die Anlage bereits im ersten Betriebsjahr Ergebnisse erzielt habe. Umit wies darauf hin, dass die TCF Burnaston im ersten Jahr nach der Inbetriebnahme hervorragende Ergebnisse erzielt habe und wertvolle Einblicke in die Prozesse der Fahrzeugentsorgung sowie in die Integration von Kreislaufwirtschaft in die zukünftige Fahrzeugplanung und -gestaltung biete. Er ist der Ansicht, dass dieser Ansatz dazu beiträgt, das Potenzial der vom Unternehmen verwendeten Materialien, Ressourcen und Komponenten zu maximieren. Burnaston wurde als idealer Standort ausgewählt, da Großbritannien einen der größten Märkte für Altfahrzeuge in Europa hat. Die Anlage wendet die Prinzipien des Toyota-Produktionssystems an, um zu bewerten, wie Kreislaufansätze ein effizienteres Fahrzeugdesign, eine effizientere Fertigung und ein effizienteres Lebenszyklusmanagement unterstützen können. Leon Van Der Merwe, Vizepräsident für Kreislaufwirtschaft und Energie bei Toyota Motor Europe, sagte, das Unternehmen wende die Konzepte des Produktionssystems auf die Kreislaufwirtschaft an. Leon erklärte, Toyota habe eine lange Geschichte im Bereich Produktionssysteme, deren Prinzipien weltweit zum Standard für Fertigungseffizienz geworden seien. Nun wende das Unternehmen dieselben Konzepte auf die Kreislaufwirtschaft an und entwickle Systeme, die dazu beitragen, den größtmöglichen Nutzen aus den Rohstoffen von Altfahrzeugen zu ziehen. Ziel sei es, schrittweise ein Kreislaufwirtschaftsmodell aufzubauen, bei dem Ressourcen mehrere Lebenszyklen durchlaufen können, um die Umweltbelastung zu verringern, die Materialsicherheit zu verbessern und die langfristigen Umweltverpflichtungen des Unternehmens zu unterstützen. Die Anlage unterstützt direkt die Ziele der Toyota Environmental Challenge 2050.
Der Automobilhersteller hatte seine Umweltziele 2015 veröffentlicht, die einen Rahmen für die Klimaneutralität aller Produkte und Betriebe weltweit bis 2050 bieten. In Europa hat sich Toyota verpflichtet, bis 2040 vollständige Klimaneutralität zu erreichen.
Toyota hat kürzlich seine Geschäftszahlen für das Geschäftsjahr 2025/2026 vorgelegt. Nach Angaben des Unternehmens belasteten Zölle das Geschäftsjahr 2025/26 mit 1,4 Billionen Yen (etwa 8,9 Milliarden US-Dollar). Der Automobilhersteller rechnet zudem damit, dass der Iran-Krieg in diesem Geschäftsjahr negative Auswirkungen von 670 Milliarden Yen (etwa 4,3 Milliarden US-Dollar) auf die Region Naher Osten haben wird. Die Verkaufszahlen der Marken Toyota und Lexus erreichten mit 10,477 Millionen Fahrzeugen einen historischen Höchststand. Toyota gab an, dass die Verkäufe von Hybridfahrzeugen besonders stark waren und auch die Verkäufe von vollelektrischen Fahrzeugen zunahmen. Laut einem Bericht von NHK International wird Toyota die Entwicklung einer nächsten Generation von Elektro-Limousinen einstellen, deren Produktion ursprünglich für 2027 geplant war.
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