de.wedoany.com-Bericht: Kürzlich stellte die Chongqing Cummins Engine Company Limited auf der 25. Shanghai International Power Equipment and Generator Exhibition einen 19L-Methanol-Generator auf Mehrstoffplattform vor und präsentierte gleichzeitig den elektronisch gesteuerten Motor der neuen QSK38-Plattform sowie den Gasmotor K50N. Der thermische Wirkungsgrad des 19L-Methanolmotors erreicht 44,6 %, die CO₂-Emissionen sind im Vergleich zu Dieselmotoren um etwa 18 % reduziert, und pro 1000 Betriebsstunden können rund 45 Tonnen Kohlenstoffemissionen eingespart werden. Der Motor kann stabil in Umgebungen von minus 35 Grad Celsius bis 50 Grad Celsius arbeiten. Der elektronisch gesteuerte Motor der neuen QSK38-Plattform erreicht eine maximale Leistung von 1548 kW und kann in einer Höhe von 3500 Metern ohne Leistungsabfall betrieben werden.
Die Chongqing Cummins Engine Company Limited wurde im Juni 1995 gegründet und ist ein Joint Venture zwischen der amerikanischen Cummins Inc. (Börsenkürzel an der New Yorker Börse: CMI) und der chinesischen Chongqing Machinery & Electric Co., Ltd., wobei beide Seiten jeweils 50 % der Anteile halten. Der Hauptsitz befindet sich im Liangjiang New District in Chongqing. Das Unternehmen ist auf die Produktion von leistungsstarken Diesel- und Gasmotoren spezialisiert, deren Leistungsspektrum von 200 bis 3500 kW reicht und die in Bereichen wie Stromerzeugung, Schifffahrt, Baumaschinen und Bergbauausrüstung eingesetzt werden. Cummins Inc., gegründet 1919 mit Hauptsitz in Columbus, Indiana, USA, ist ein weltweit führender Anbieter von Antriebslösungen. Das Joint Venture verfügt in China über zwei Technologiezentren, ein Forschungsteam mit über 300 Mitarbeitern und fünf Teststände mit einer maximalen Leistung von bis zu 3000 kW. Die jährliche Produktionskapazität beträgt 23.000 Einheiten.
Der 19L-Methanolmotor ist mit einer Mehrpunkt-Saugrohreinspritzung, einem hochenergetischen Zündsystem, einer speziellen Miller-Zyklus-Nockenwelle und einem hocheffizienten Turbolader ausgestattet. Die Schlüsselkomponenten sind alkohol- und korrosionsbeständig ausgelegt, wodurch die technischen Schwierigkeiten der Korrosionsanfälligkeit von Methanol und des Kaltstartproblems gelöst werden. Der elektronisch gesteuerte Motor der neuen QSK38-Plattform verwendet ein Turboladersystem der zweiten Generation und das Common-Rail-Kraftstoffsystem von Cummins. Das Einschwingverhalten erfüllt die Anforderungen der G3-Klasse nach ISO 8528 und ist für Anwendungen in der Stromerzeugung, Schifffahrt und Baumaschinen geeignet. Der Gasmotor K50N unterstützt verschiedene Gasquellen wie Erdgas, Ölfeldbegleitgas und Biogas. Er verfügt über eine intelligente Kraftstoffregelung und eine hochpräzise elektronische Kraftstoffregelungstechnologie. Die Teile sind stark standardisiert und lokalisiert, die Überholungsintervalle können bis zu zehn Jahre betragen, und er unterstützt die Zustandsüberwachung und vorbeugende Wartung über die IoT-Plattform.
Der General Manager von Chongqing Cummins, Rui Min Chai, erklärte, dass das Unternehmen jährlich mindestens 5 % seines Jahresumsatzes in Forschung und Entwicklung investiert. Mit dem beschleunigten Aufbau von chinesischen Rechenzentren und digitaler Infrastruktur steigt die Nachfrage nach hochzuverlässigen Notstromaggregaten in Rechenzentren. Chongqing Cummins kann dank seines Supply-Chain-Control-Towers und des End-to-End-Sichtbarkeitsmanagementsystems eine schnelle globale Lieferung innerhalb von 18 Tagen unter prognostizierten Bedingungen gewährleisten. Das Unternehmen hat am neuen Standort im Liangjiang New District Dach-Photovoltaikanlagen und ein Mikronetzsystem installiert und nutzt energiesparende Einrichtungen wie die Energierückgewinnung von Testständen. Zuvor hatte das Unternehmen bereits die Diesel-Motorenserien K19, K38 und K50-G iterativ aufgerüstet, den thermischen Wirkungsgrad der Produkte auf 41,6 % erhöht und die Kohlenstoffemissionen um etwa 7 % reduziert.
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