de.wedoany.com-Bericht: Die Allegheny County Sanitary Authority (ALCOSAN) im US-Bundesstaat Pennsylvania hat kürzlich bekannt gegeben, dass der Bauauftrag für das Ohio-River-Tunnelprojekt im Wert von 1 Milliarde US-Dollar an das Konsortium „Steel City Tunnel Partners" vergeben wurde, das zu gleichen Teilen (50:50) aus der US-amerikanischen Lane Construction Corporation (Tochter der italienischen Webuild Group) und der örtlichen Brayman Construction Corporation besteht. Dieser Tunnel ist das erste gestartete Projekt der drei großen Tiefenspeicher- und Ableitungssysteme im Rahmen des „Clean Water Plan" von ALCOSAN und stellt die zentrale bauliche Maßnahme zur Bekämpfung der Verschmutzung durch Mischwasserüberläufe dar, zu der die Behörde durch eine Bundesverfügung aus dem Jahr 2008 verpflichtet wurde.
ALCOSAN wurde 1946 gegründet und bietet Abwassersammlung und -behandlung für fast 900.000 Einwohner in 83 Gemeinden der Metropolregion Greater Pittsburgh. Die Kläranlage hat eine tägliche Behandlungskapazität von 295 Millionen Gallonen. Vor dem Hintergrund schwerer Mischwasserüberläufe (bei Starkregen vermischt sich Regenwasser mit häuslichem Abwasser und fließt über, was drei Flüsse verschmutzt) steht ALCOSAN seit 2008 unter der Aufsicht einer Bundesverfügung. Der „Clean Water Plan" mit einem geplanten Gesamtinvestitionsvolumen von rund 4,5 Milliarden US-Dollar wird vorangetrieben, wobei Tunnel, Pumpwerksmodernisierungen und die regionale Vernetzung der Kanalnetze (Regionalisierung) zentrale Säulen darstellen. Der Ohio-River-Tunnel liegt in einer Tiefe von 36 bis 45 Metern und ist etwa 8 Kilometer lang. Er besteht aus einem etwa 6 Kilometer langen Haupttunnel mit einem Durchmesser von über 5 Metern (ausgestattet mit einer neuen Tunnelbohrmaschine) sowie zwei Nebentunneln in Chartiers Creek und Saw Mill Run. Er wird wie ein „unterirdischer Fluss" Mischwasserüberläufe vorübergehend speichern, bis die Kläranlage wieder Kapazitäten hat, um das Wasser dann abzupumpen und zu behandeln. Nach Fertigstellung kann das System jährlich etwa 7 Milliarden Gallonen Überlaufabwasser aufnehmen und so die Häufigkeit und Gesamtmenge an unbehandeltem Abwasser, das direkt in den Allegheny River, den Monongahela River und den Ohio River gelangt, drastisch reduzieren.
Lane Construction ist die hundertprozentige US-Tochter des italienischen internationalen Ingenieurunternehmens Webuild. Webuild beschäftigt weltweit rund 95.000 Mitarbeiter, ist in fast 50 Ländern tätig und auf Wassertunnel sowie große, komplexe Infrastrukturprojekte spezialisiert. Lane Construction hat in den USA bereits über 100 Meilen Wassertunnel gebaut, darunter bekannte Projekte wie den Northeast Boundary Tunnel und den Anacostia River Tunnel in Washington, D.C. sowie den Palisades Tunnel in New Jersey. Brayman Construction hat seinen Hauptsitz in Pittsburgh und verfügt über fast acht Jahrzehnte Erfahrung im Geotechnik- und Schwerbau. Das Unternehmen war bereits an mehreren großen lokalen Infrastrukturprojekten beteiligt. Das Konsortium plant, diesen Sommer mit den Bauarbeiten zu beginnen; die Bauzeit wird etwa fünf Jahre betragen. In späteren Phasen sollen nacheinander der Allegheny-River-Tunnel und der Monongahela-River-Tunnel gebaut werden, um schrittweise ein regionales Tiefentunnelnetz mit einer Gesamtlänge von etwa 16 Meilen zu schaffen und so langfristige Umweltauflagen zu erfüllen und die Wasserökologie wiederherzustellen.
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