Indiens Chennai Metro Phase II TBM Marutham durchörtert 601 Meter Tunnel

de.wedoany.com-Bericht: Chennai Metro Rail Limited (CMRL) hat im Rahmen der Erweiterung der Chennai Metro Phase II einen Bauabschnitt abgeschlossen: Die Tunnelbohrmaschine (TBM) „Marutham" hat den nördlichen Schacht der Villivakkam Bus Terminus Metro Station durchörtert.

Dieser Durchbruch erfolgte im Korridor 5. Dieser Korridor ist mit einer Gesamtlänge von 47 Kilometern geplant. CMRL setzt auf dem 5,01 Kilometer langen unterirdischen Abschnitt vier TBMs ein – Kurinji, Mullai, Marutham und Neithal –, um die Vortriebsarbeiten durchzuführen; dieser Abschnitt umfasst 3,94 Kilometer zweigleisige Tunnelröhren.

Der Tunnelvortrieb der „Marutham" begann am 24. April 2026 und verlief von der Villivakkam Railway Metro Station in Richtung Villivakkam Bus Terminus Metro Station. Die TBM absolvierte einen Tunnelvortrieb von 601 Metern und durchbrach den nördlichen Schacht dieser Station. Dieses Ergebnis ist ein wichtiger Schritt im unterirdischen Bauprogramm des Korridors 5 und bringt die Tunnelarbeiten dieses Korridors schrittweise voran.

Eine der größten Herausforderungen bei den Vortriebsarbeiten bestand darin, die fünf Gleise des Villivakkam Railway Station zu unterqueren. Da die Trasse durch dicht besiedelte Wohngebiete verläuft, erforderten die Vortriebsarbeiten zudem größte Aufmerksamkeit für den Bodenschutz. Trotz der anspruchsvollen Bedingungen konnte CMRL den Durchbruch ohne Beeinträchtigung der Öffentlichkeit oder des laufenden Verkehrs abschließen.

Der unterirdische Abschnitt des Korridors 5 umfasst fünf Stationen und zwei Rampen; die Tunnelgesamtlänge beträgt gerechnet als Einzelröhre 7,88 Kilometer. Die unterirdischen Arbeiten werden von Tata Projects Ltd. ausgeführt und von JICA (Japan International Cooperation Agency) finanziert. Dieser Durchbruch ist zudem der erste Tunnelvortrieb im Los C5UG06 des Korridors 5, der fünf Gleise unterquert; anschließend wurden 2,67 Kilometer Tunnelvortrieb abgeschlossen.

An der Durchbruchsveranstaltung nahmen hochrangige Vertreter von CMRL, Tata Projects Ltd. und General Consultants (Gesamtberatung) teil. Seitens CMRL waren der Projektleiter Shri T. Archunan (IRSE), CGM (PP&D) Shri T. Livingstone Eliazer, CGM (T&EC) Shri S. Ashok Kumar, CGM (EC/UGC) Shri K. Gurusamy und JGM (UGC) Shri Karthikeyan M anwesend. Zu den Vertretern von Tata Projects Ltd. gehörten der Projektleiter Shri K. Ramesh und der Projektmanager Shri Natthapong Katkaew. Auch der Teamleiter der General Consultants, Shri Tony Burchell, und der leitende Resident Engineer, Shri Udayakumar A, nahmen an der Veranstaltung teil.

Der Durchbruch der „Marutham" ist ein weiterer wichtiger Schritt im unterirdischen Bauprogramm der Chennai Metro Phase II. Der Abschluss des Vortriebs unter fünf Gleisen und durch dicht besiedelte Gebiete ohne Beeinträchtigung der öffentlichen Wege unterstreicht die gemeinsamen Anstrengungen zur Realisierung komplexer städtischer Tunnelinfrastruktur für das stetig wachsende Metronetz von Chennai.