de.wedoany.com-Bericht: Das indische Unionskabinett unter Vorsitz von Premierminister Narendra Modi hat die Phase IIA des Ahmedabad-Metro-Projekts genehmigt. Dieser Streckenabschnitt umfasst eine Länge von 6,032 Kilometern und insgesamt fünf Stationen, darunter vier Hochbahnhöfe und einen unterirdischen Bahnhof. Nach der Inbetriebnahme der Phase IIA wird die gesamte Betriebslänge des Ahmedabad-Gandhinagar-Metro-Netzes 77,63 Kilometer betragen. Die fünf Stationen dieses Streckenabschnitts sind Ashram Road, Koteshwar Mahadev, Sabarmati River, Sardar Nagar und der Flughafen. Die Gesamtprojektkosten, einschließlich Bauzinsen, belaufen sich auf 21,6904 Milliarden Rupien.
Die Phase IIA des Ahmedabad-Metro-Projekts zielt darauf ab, den öffentlichen Nahverkehr in der Stadt erheblich zu verbessern. Der neu geplante, rund 6,032 Kilometer lange Metro-Korridor wird eine nahtlose Anbindung an den Flughafen bieten und wichtige Wohn- und Geschäftsviertel miteinander verbinden, die derzeit über keine effiziente Verkehrsanbindung verfügen. Diese Phase soll Schlüsselbereiche wie Wohngebiete und Geschäftszentren in den bestehenden Ahmedabad-Gandhinagar-Korridor integrieren. Gleichzeitig könnten in der Nähe dieses Gebiets in Zukunft Sportanlagen für die World Police Games 2029 und die Commonwealth Games 2030 entwickelt werden.
Durch die Einbeziehung dieser wichtigen Gebiete in das Metro-Netz soll die Phase IIA nicht nur die städtische Konnektivität verbessern, sondern auch wirtschaftliche Aktivitäten und den Tourismus ankurbeln sowie den Reisedruck für Anwohner und Besucher verringern. Als effiziente Alternative zum Straßenverkehr wird die Verlängerung des Metro-Netzes zum Flughafen dazu beitragen, Verkehrsstaus in Ahmedabad zu reduzieren, was zu einem flüssigeren Verkehrsfluss, kürzeren Reisezeiten und einer höheren Verkehrssicherheit führt. Darüber hinaus wird erwartet, dass das Projekt mit der Ausweitung des Metro-Netzes im Vergleich zum herkömmlichen Verkehr mit fossilen Brennstoffen die Kohlenstoffemissionen erheblich senken kann.
Die Verkürzung der Reisezeiten und die verbesserte Erreichbarkeit von städtischen Gebieten wie dem Flughafen, Bahnhöfen und Busbahnhöfen dürften die Produktivität steigern und den Menschen helfen, ihre Arbeitsplätze effizienter zu erreichen. Gleichzeitig kann die verbesserte Konnektivität die lokale Wirtschaftsentwicklung in den Gebieten rund um die neuen Metrostationen ankurbeln und Investitionen in bisher schwer erreichbare Gebiete anziehen. Auf sozialer Ebene wird die Erweiterung des Metro-Netzes einen gerechteren Zugang zum öffentlichen Nahverkehr bieten, der verschiedenen sozioökonomischen Gruppen zugutekommt, und die Lebensqualität durch kürzere Pendelzeiten und einen verbesserten Zugang zu grundlegenden Dienstleistungen steigern.
Die Phase IIA der Ahmedabad Metro wird voraussichtlich während der Bauphase etwa 2.000 Arbeitsplätze schaffen und während des Betriebs und der Wartung des Systems etwa 500 Arbeitsplätze bieten. Die Phase IIA der Ahmedabad Metro gilt als ein wichtiges Infrastrukturprojekt für die Stadt und wird eine Rolle bei der Gestaltung der städtischen Entwicklung und Nachhaltigkeit spielen.
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