de.wedoany.com-Bericht: Die Han’s Laser Intelligent Equipment Group Co., Ltd. hat eine Hochleistungs-Laserschweißlösung für die anspruchsvolle Schweißung von Fahrzeuggetriebekomponenten entwickelt, die mehrere Anwendungen wie Kupplungen, Differenziale, Zahnräder und Schwungräder abdeckt. Die Lösung ermöglicht eine präzise Kontrolle mit einer Rundlaufgenauigkeit von unter 0,1 mm nach dem Schweißen und bietet der Branche eine zuverlässige Unterstützung.
Im Zuge der Entwicklung der Fahrzeugfertigung hin zu höherer Präzision, Effizienz und Leichtbauweise stehen die Schweißarbeiten an Getriebekomponenten wie Kupplungen, Differenzialen und Getriebezahnrädern vor großen Herausforderungen: hohe Prozesskomplexität, Materialvielfalt und strenge Anforderungen an die Prüfung unter wechselnden Lasten. Die Schweißnähte sind meist ringförmig, und die Kontrolle von Verformungen sowie die Genauigkeit von Rundlauf und Planlauf sind stark abhängig von speziellen Verfahren und Präzisionsspannvorrichtungen. Die Materialpalette umfasst niedriglegierte Baustähle, legierte Vergütungsstähle, Sphäroguss usw., was hohe Anforderungen an die Vermeidung von Poren und Rissen stellt. Die Schweißnähte müssen Belastungs-, Ermüdungs- und Fahrzeugtests bestehen und gleichzeitig Dichtheit und optische Qualität gewährleisten.
Für das Kupplungsschweißen setzt Han’s Laser ein autogenes Laserschweißverfahren mit ringförmigem Strahlprofil ein, das für die Ringstoßnaht zwischen Gehäuse und Welle geeignet ist. Die Rundlaufgenauigkeit nach dem Schweißen wird auf unter 0,10 mm kontrolliert. Das Verfahren integriert eine automatische Schlackenreinigung, eine Online-Schweißnahtprüfung, eine Datenerfassung und -rückverfolgung sowie ein Fernwartungssystem. Es kann zu einer Laser-Schweißlinie für Kupplungen zusammengestellt werden, die den gesamten Prozess von der Roboterbeschickung über das Schweißen, die Entnahme, das Schleifen, die Markierung bis zur Entladung abdeckt und eine vollständige Automatisierung ermöglicht.
Beim Differenzialschweißen wird ein Drahtzuführverfahren eingesetzt, das für die radiale und axiale Ringstoßnaht zwischen dem Differenzialgehäuse und dem Tellerrad geeignet ist. Während des Schweißens wird das Werkstück gleichzeitig gespannt. Im Vergleich zur herkömmlichen Verschraubung entfallen bei diesem Verfahren die Schrauben und die entsprechenden Arbeitsschritte, wodurch die Größe und Dicke des Tragflansches reduziert werden, was zu Gewichtsreduzierung und einer kompakten Bauweise führt. Die zugehörige automatisierte Montagelinie für das Differenzialschweißen integriert alle Prozessschritte wie Laserreinigung, Zahnraderwärmung, Warmmontage, Drehmomentprüfung, Laserschweißen und Nahtschleifen und ermöglicht so eine automatisierte Präzisionsfertigung von der Vorbehandlung der Komponenten bis zur fertigen Ausgabe.
Beim Schweißen von Getriebezahnrädern kommt ein Tiefschweiß-Laserschweißverfahren zum Einsatz, das Prozesse wie Zahnradreinigung und -trocknung, Pressmontage, Vorwärmung, Schweißen und Online-Prüfung integriert. Es können Schweißtiefen von über 5 mm und ein Tiefen-Breiten-Verhältnis von mindestens 3 erreicht werden, bei großer Nahttiefe und geringer Verformung. Während des Schweißens wird das Schmelzbad durch Schutzgas geschützt, und ein System zur Überwachung der Nahtqualität ist installiert. Durch Online-Überwachung und Ultraschallprüfung werden die Schweißtiefe und Fehler wie Poren präzise kontrolliert. Nach dem Schweißen werden Koaxialität und Planlauf streng überwacht.
Die automatisierte Fertigungslinie für das Schweißen von flexiblen Schwungrädern nutzt eine vollautomatische Montage und Bearbeitung des gesamten Schwungrads, wobei alle Prozessschritte automatisch be- und entladen werden. Die Schweißanforderung umfasst eine Mindesteinschweißtiefe von 3 mm, feste und optisch ansprechende Nähte ohne Risse und ohne Poren mit einem Durchmesser von mehr als 0,5 mm, geringe Schweißverformung, gute Nahtausbildung und einen glatten Übergang zur Außenfläche.
Darüber hinaus ist die Technologie auch für das Schweißen anderer getriebebezogener Komponenten wie Kolben, Lenksäulen, Crashboxen, Turbolader und Ventile, Silikondämpfer und Schaltgabeln geeignet und bietet eine Kombination aus standardisierten und kundenspezifischen Lösungen. Die Hochleistungs-Schweißtechnologie der Han’s Laser Intelligent Equipment Group deckt bereits umfassend die Bereiche 汽车产业" target="_blank">新能源汽车-Motoren, -Batterien sowie Fahrzeugstrukturteile, Außenhautteile, Rohkarosserien, Sitze, Getriebekomponenten und andere Teile ab und bildet eine vollständige Fähigkeit für zahlreiche Szenarien der intelligenten Fahrzeugfertigung.
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