de.wedoany.com-Bericht: Die PMET Resources Inc. hat eine Konzeptstudie abgeschlossen, um das Potenzial zu bewerten, Spodumenkonzentrat aus ihrem Projekt Shaakichiuwaanaan in der kanadischen Provinz Québec vor Ort zu höherwertigen Lithiumchemikalien zu verarbeiten. Die Studie basiert auf den bereits in der Machbarkeitsstudie 2025 nachgewiesenen Vorteilen hinsichtlich Ressourcengröße und -gehalt und zielt darauf ab, die lokale, kostengünstige und erneuerbare Wasserkraft zu nutzen, um eine kohlenstoffarme Lieferkette für Lithiumchemikalien für den Westen aufzubauen.
Die traditionelle Hartgestein-Lithium-Lieferkette sieht in der Regel vor, dass das Konzentrat nach dem Abbau zur Veredelung ins Ausland verschifft wird, was Probleme hinsichtlich Effizienz und Kohlenstoffemissionen mit sich bringt. Die Konzeptstudie bewertete sieben chemische Verarbeitungsverfahren anhand mehrerer Faktoren und wählte schließlich das proprietäre Atmospheric Leaching-Verfahren (ALi®-Verfahren) der Primero Group als bevorzugte Option aus. Dieses Verfahren ersetzt das traditionelle Hochtemperatur-Säurerösten durch alkalische Chemie, was die Energieintensität und den Reagenzienverbrauch senkt und sauberere Reststoffströme erzeugt.
In der zweiten Phase der Studie führte das ALS-Metallurgielabor in Balcatta, Westaustralien, einen Pilotversuch mit etwa 10 kg Spodumenkonzentrat aus Shaakichiuwaanaan durch. Nach dem Kalzinieren des Konzentrats bei 1050 °C für 30 Minuten wurde eine Umwandlungsrate von 98,8 % von der α- in die β-Phase des Spodumens erreicht. Die Lithiumextraktionsrate im Labor unter Verwendung des ALi®-Verfahrens betrug 93,6 %, die Gesamtprozessausbeute lag bei 92,5 %. Die Analyse durch Intertek ergab, dass das endgültig produzierte Lithiumcarbonat-Produkt eine Reinheit von 99,8 % aufwies, wobei die Verunreinigungsgehalte unter den Grenzwerten des chinesischen Lithiumcarbonat-Standards von 2023 lagen, was eine Einstufung als batteriegeeignetes Produkt ermöglicht.
Die Verarbeitung vor Ort verspricht eine erhebliche Optimierung der bestehenden Logistik. Derzeit muss das Spodumenkonzentrat des Projekts 844 km per LKW und weitere 1075 km per Bahn zum Hafen transportiert werden, was hohe Transportkosten und eine erhebliche CO2-Belastung verursacht. Die Umwandlung vor Ort könnte die gesamte Transporttonnage deutlich reduzieren. Die nächste Phase der Arbeiten wird sich darauf konzentrieren, das ALi®-Verfahren auf einen Detaillierungsgrad zu bringen, der einer vorläufigen wirtschaftlichen Bewertung (PEA) entspricht, einschließlich zusätzlicher Tests, Prozessauslegung und detaillierter Logistikstudien.
Frederic Mercier-Langevin, Chief Operating and Development Officer des Unternehmens, erklärte, dass die Ergebnisse des Pilotversuchs zeigten, dass eine Reinheit in Batteriequalität erreichbar sei und dass die Nutzung der Wasserkraftressourcen Québecs die Logistikkosten und Kohlenstoffemissionen erheblich senken könne. Ken Brinsden, President, CEO und Managing Director, sagte, die Studie zeige das Potenzial zur Neudefinition der Lieferkette auf; die Veredelung von Lithium in Batteriequalität direkt am Minentor könne zur Bildung einer stabilen, kohlenstoffarmen Lieferkette im Westen beitragen.
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