Wärtsilä Gas Solutions, eine Tochtergesellschaft des finnischen Technologiegiganten Wärtsilä, wird Ladungsumschlagsysteme für drei 45.000 Kubikmeter fassende Gastanker liefern, die auf der HD Hyundai Mipo Shipyard in Südkorea gebaut werden.

Es wurde bekannt, dass zwei der Schiffe von Purus bestellt wurden, einem in Singapur und Hongkong ansässigen Anbieter maritimer Dienstleistungen, der sich auf die Gastransport- und Offshore-Windindustrie konzentriert. Das dritte Schiff wird die Flotte der in Istanbul ansässigen Reederei Pasco Gas ergänzen. Wärtsilä teilte mit, dass das System voraussichtlich bis Ende dieses Jahres zur Installation an die Werft geliefert werde.

Purus bestellte die beiden Gastanker im September 2024 bei HD Hyundai Mipo und gab damals bekannt, dass die Schiffe über eine Dual-Fuel-Ausführung und Ammoniak-Vorbereitung verfügen würden. Die Auslieferung der Schiffe ist für 2027 geplant und sie werden voraussichtlich die Ammoniak-Transportflotte von Purus ergänzen, die bislang aus drei 40.000 Kubikmeter großen Schiffen besteht. Darüber hinaus werden in den Jahren 2025 und 2026 vier Gastanker ausgeliefert, die die Flotte von Purus ergänzen.

Patrick Ha, Vertriebsleiter bei Wärtsilä Gas Solutions, sagt: „HMD (HD Hyundai Mipo) ist ein wichtiger Kunde auf dem Markt für mittelgroße Gastanker. Wir haben im letzten Jahrzehnt mehr als 15 mittelgroße Gastanker ausgerüstet, die für HMD gebaut wurden. Wir freuen uns, unser Engagement bei diesem neuesten Projekt sowie bei mehreren anderen laufenden Projekten fortzusetzen.“

Das Frachtabfertigungssystem von Wärtsilä soll „sicher, zuverlässig und umweltfreundlich“ sein und sich für eine breite Palette von Schiffstypen eignen, von sehr großen Ammoniaktankern (VLACs) bis hin zu Gastankern verschiedener Größen. Erwähnenswert ist, dass Wärtsilä Gas Solutions im Dezember 2024 außerdem eine Vereinbarung zur Bereitstellung von Ladungsumschlag- und Brenngasversorgungstechnologie für ein neues 12.500 Kubikmeter großes Bunkerschiff für Flüssigerdgas (LNG) getroffen hat, das auf der CIMC SOE-Werft im chinesischen Nantong gebaut werden soll. Das Schiff wurde Mitte 2024 vom globalen Energieriesen Vitol bestellt und soll im vierten Quartal 2026 ausgeliefert werden.