de.wedoany.com-Bericht: Am 12. Juni 2026 erreichte das Experimentalflugzeug X-59 der US-amerikanischen Luft- und Raumfahrtbehörde (NASA) bei einem Testflug eine Geschwindigkeit von Mach 1,4 (etwa 924 Meilen pro Stunde) und eine Höhe von 55.030 Fuß und setzte damit einen neuen Leistungsmeilenstein. Dieser Fortschritt legt die Grundlage für die Durchführung leiser Überschallflüge der X-59 über US-amerikanischen Gemeinden.
Dieser Testflug war ein entscheidender Schritt der X-59 nach ihrem ersten Überschallflug am 5. Juni. Bei dem Flug am 5. Juni erreichte die X-59 lediglich Mach 1,1, während die bei den neuesten Tests erreichten Geschwindigkeits- und Höhenziele mit den Anforderungen der bevorstehenden Quesst-Mission übereinstimmen. Die Quesst-Mission soll in den kommenden Monaten starten. Dabei wird die X-59 über dicht besiedelte Gebiete fliegen und Rückmeldungen der Anwohner zu den am Boden wahrgenommenen Schallknallgeräuschen sammeln. Diese Daten werden den Luftfahrtbehörden als Referenz für eine künftige Zulassung kommerzieller Überschallflüge dienen.
Das Designziel der X-59 ist es, bei Überschallgeschwindigkeit keine traditionellen Überschallknalle zu erzeugen, sondern nur einen von der NASA als „quiet sonic thump" (leiser Schallknall) beschriebenen Laut. Vor dem Eintritt in die Quesst-Phase muss die X-59 eine akustische Validierungsphase durchlaufen, in der das NASA-Team ihre Überschall-Akustikeigenschaften misst, um zu bestätigen, dass das Flugzeug die Schallmauer tatsächlich ohne Erzeugung traditioneller Überschallknalle durchbricht. Bei den Tests flog die X-59 parallel zu einem anderen Forschungsflugzeug, das Überschallknalle erzeugt, um mögliche Hintergrundgeräusche zu überdecken.
Das Erreichen von Mach 1,4 und einer Höhe von 55.000 Fuß zeigt, dass die X-59 unter den für die praktische Mission erforderlichen Parametern betrieben werden kann, und bestätigt, dass das Projekt planmäßig voranschreitet. Aus industrieller Sicht ist dieser Erfolg ein wichtiger Schritt in den Bemühungen der NASA, kommerzielle Überschallflüge wiederzubeleben. Sollte die Quesst-Mission erfolgreich sein, könnten ihre Daten den Regulierungsbehörden eine wissenschaftliche Grundlage für die Änderung von Lärmvorschriften liefern. Derzeit sind Überschallflüge über dem US-amerikanischen Festland aufgrund von Lärmproblemen weiterhin verboten.
Das X-59-Projekt ist Teil der NASA-Entwicklung effizienterer und umweltfreundlicherer Luftfahrttechnologien. Das langfristige Ziel ist es, den Weg für eine neue Generation kommerzieller Überschallflugzeuge zu ebnen, die mit höherer Geschwindigkeit fliegen können, ohne die Anwohner am Boden durch Lärm zu stören. Die NASA unterstützt diese Mission gemeinsam mit mehreren Partnern, darunter die Zusammenarbeit mit Prada bei der Entwicklung von Raumfahrtmissionsausrüstung.
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