de.wedoany.com-Bericht: Am 17. Juni hat das von der Guangxi Xijiang Heavy Industry Co., Ltd. gebaute erste 5.000-Tonnen-grüne Intelligenz-Demonstrationsschiff „Beigang-Kanal 002“ für den Pinglu-Kanal erfolgreich seine Probefahrt abgeschlossen. Dies markiert den offiziellen Übergang der intelligenten Schiffe des Pinglu-Kanals von der Bauphase in die Betriebsanwendung.
Mit der beschleunigten Umsetzung von Großprojekten wie dem Pinglu-Kanal nimmt das Tempo der intelligenten und umweltfreundlichen Umstellung der Schifffahrt auf der Xijiang-Hauptlinie stetig zu. Das für die Probefahrt fertiggestellte intelligente Demonstrationsschiff integriert vier Kern-Intelligentsysteme: Die intelligente Integrationsplattform fungiert als „zentrales Gehirn“ des Schiffes, bündelt Kerndaten wie Navigation, Energieeffizienz und Überwachung und ermöglicht eine integrierte Schiffs-Land-Steuerung. Das intelligente Navigationssystem kombiniert Multisensorik mit Echtzeit-Funktionen zur Fahrwassererfassung und verfügt über Fähigkeiten zur Hinderniswarnung und intelligenten Routenplanung, wodurch Kollisions- und Grundungsrisiken effektiv reduziert werden. Das intelligente Energieeffizienzsystem überwacht dynamisch den Kraftstoffverbrauch und optimiert den Energiebedarf, was dem effizienten Betrieb der wassersparenden Schleusen des Pinglu-Kanals entspricht. Das Überwachungs- und Alarmsystem gewährleistet eine rund um die Uhr lückenlose Überwachung von Schlüsselkomponenten wie Antrieb, Notfall- und Umweltschutzsystemen, mit einer Alarmreaktionszeit von unter 3 Sekunden und einer Fehlerlokalisierungsgenauigkeit von 95 %, wodurch Sicherheitsrisiken an der Quelle verhindert werden.
Berichten zufolge hat das Guigang Maritime Safety Bureau vor der Probefahrt umgehend Kontakt mit dem Schiffseigner, der Werft und dem Probefahrtteam aufgenommen, den Probefahrtplan und die Sicherheitsmaßnahmen streng geprüft, das Meldesystem für Probefahrten strikt umgesetzt und gemeinsam mit den zuständigen Stellen eine Überprüfung des Schiffes und der Besatzung vor der Probefahrt durchgeführt. Dabei lag der Schwerpunkt auf der Prüfung der Binnenschifffahrtstauglichkeit des intelligenten Navigationssystems. Gleichzeitig wurde ein risikobasiertes Management nach Kategorien für die Probefahrt eingeführt, um Sicherheitsrisiken für die Schifffahrt während der Probefahrt frühzeitig zu vermeiden und zu entschärfen. Während der Probefahrt entsandte das Amt Einsatzkräfte zur Überwachung und Inspektion vor Ort, koordinierte Patrouillenboote zur Begleitung und lenkte den vorbeifahrenden Schiffsverkehr, um die Stabilität des Schiffsverkehrs im Probefahrtbereich zu gewährleisten. Das Schiff wurde durch Online-Überwachung während des gesamten Prozesses verfolgt, und durch die Verknüpfung von „Online- und Offline-Maßnahmen“ wurde die Probefahrt des Schiffes abgesichert.
Der Bau und die Probefahrt dieses Demonstrationsschiffs dienen nicht nur der Überprüfung der technischen Machbarkeit großer intelligenter Binnenschiffe, sondern fördern auch die Entwicklung traditioneller Transportmittel hin zu „Schifffahrtsdatenknoten“. Ein zuständiger Verantwortlicher des Guigang Maritime Safety Bureau erklärte, dass die Mitarbeiter während dieser Probefahrt eine „umfassende Untersuchung“ der Bauqualität und der Schiffsausrüstung der „Beigang-Kanal 002“ durchgeführt und auch die Zuverlässigkeit der intelligenten Kernsysteme des Schiffes getestet hätten, um die grünen, energiesparenden und intelligenten Eigenschaften der intelligenten Schiffe des Pinglu-Kanals zu validieren und eine solide Grundlage für die spätere reibungslose Übergabe und den Betrieb zu schaffen.
Derzeit sind die ersten vier Schiffe dieses Typs in der Xijiang Heavy Industry Co., Ltd. zusammengebaut worden. Sie werden nacheinander Probefahrten absolvieren und planmäßig bis August 2026 übergeben, um auf der Fluss-See-Direktverbindung des Pinglu-Kanals eingesetzt zu werden.
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