de.wedoany.com-Bericht: Das Geschäft von Tenneco in Indien wächst zweistellig, und das Unternehmen erwartet, dass sich dieser Trend bis 2028 fortsetzt. Arvind Chandra, CEO von Tenneco Indien, erklärte gegenüber ETAuto, dass Indien zur am schnellsten wachsenden Großregion des globalen Tenneco-Konzerns geworden sei und Europa, die USA sowie den chinesischen Markt übertreffe.
Chandra wies darauf hin, dass das Indiengeschäft stark lokalisiert sei, mit einer Lokalisierungsrate von rund 90 % in den wichtigsten Produktkategorien. Zur Unterstützung von Pkw, Nutzfahrzeugen und Offroad-Anwendungen hat Tenneco kürzlich im Norden Indiens ein neues Werk für saubere Luft errichtet. Für das Geschäftsjahr 2027 hat das Unternehmen Investitionsausgaben in Höhe von 1,4 Milliarden Indischen Rupien vorgesehen, die auf die Anlage für saubere Luft in Nordindien und das Fahrwerkssystemwerk in Westindien entfallen. Im Geschäftsjahr 2026 erzielte Tenneco Indien das beste Jahresergebnis seiner Geschichte, mit einem Umsatzwachstum von über 12 %, einer EBITDA-Marge von 18,8 % und einem Auftragsbestand von 124 Milliarden Indischen Rupien.
Chandra ist der Ansicht, dass Indien zu einem attraktiven Fertigungs- und Exportstandort wird, begünstigt durch den Trend der Unternehmen, ihre Aktivitäten aus China zu verlagern, Wechselkursschwankungen und die Angleichung technischer Standards an globale Vorgaben. Er erklärte, dass die technische Gleichwertigkeit der Abgasnormen BS6 und Euro 6 es Indien ermögliche, Produkte auf ausländische Märkte zu exportieren.
Der Marktanteil von Tenneco im Bereich Fahrwerkstechnik in Indien wächst kontinuierlich, hauptsächlich angetrieben durch die Nachfrage nach der DaVinci-Fahrwerkstechnologie. Der Marktanteil bei Pkw-Fahrwerken ist von rund 30 % vor der Pandemie auf derzeit über 52 % gestiegen. Chandra zufolge bedeutet dies, dass jedes zweite Pkw auf indischen Straßen mit Tenneco-Stoßdämpfern ausgestattet ist. Die derzeitige Nachfrage nach Fahrwerksprodukten übersteigt die vorhandene Kapazität, was zu Verzögerungen bei einigen Aufträgen führt. Darüber hinaus ist Tenneco nach Jahrzehnten der Abwesenheit wieder in das Lieferantennetzwerk von Maruti Suzuki, dem größten Pkw-Hersteller Indiens, eingestiegen und plant, ab 2028 zu liefern.
Chandra erklärte, dass die bevorstehenden Corporate Average Fuel Economy (CAFE)-Vorschriften und die Bharat Stage 7 (BS7)-Emissionsnormen für Tenneco einen adressierbaren Zusatzmarkt von bis zu 13 Milliarden Indischen Rupien schaffen würden. Die CAFE-Vorschriften sollen voraussichtlich 2027 in Kraft treten, die BS7-Normen könnten zwischen 2029 und 2030 umgesetzt werden. Das Geschäft mit sauberer Luft von Tenneco wird von strengeren Emissionsstandards profitieren. Das Unternehmen hat kürzlich mit einem europäischen Lkw-Hersteller einen Proof of Concept für das Euro-7-Abgasreinigungssystem abgeschlossen und damit die Grundlage für künftige Exportmöglichkeiten gelegt. Chandra wies darauf hin, dass selbst bei einer Anpassung des nationalen Einführungszeitplans die Exportambitionen der Automobilhersteller die Einführung strengerer Standards vorantreiben würden.
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