de.wedoany.com-Bericht: Das südafrikanische Unternehmen für Elektrofahrzeug-Ladelösungen GridCars plant, in den nächsten 12 Monaten an drei Standorten entlang der wichtigsten Autobahnen Südafrikas große Lkw-Ladeinfrastruktur zu installieren. Diese netzgekoppelten Ladestationen werden Gleichstrom-Schnellladung mit 650 Kilowatt bieten. Die Ladezeit variiert je nach Lkw-Marke und beträgt durchschnittlich etwa 45 Minuten. CEO Winstone Jordaan erklärte, dass das Unternehmen die Baukosten durch eine Kombination aus Eigenmitteln, Fremdkapital und Investorengeldern aufbringen werde.
Der Executive Advisor Shaun Maidment verriet, dass GridCars einen Zielpreis von 4,50 Rand/kWh bis 5,50 Rand/kWh anstrebt, während die aktuellen Einzelhandelspreise für das Laden bis zu 7,35 Rand/kWh betragen – ein Haupthindernis für kommerzielle Flottenbetreiber, auf Elektro-Lkw umzusteigen. Kommerzielle Flottenbetreiber sind allgemein der Ansicht, dass die Anschaffungskosten für Elektro-Lkw weit höher sind als für Diesel-Lkw und dass sich bei den derzeit hohen Ladepreisen keine schnelle Gewinnschwelle erreichen lässt. Um den Zielpreis zu erreichen, plant GridCars, Strom außerhalb der Spitzenzeiten vom südafrikanischen Energieversorger Eskom zu beziehen, über Durchleitungsvereinbarungen (Wheeling) sowie von unabhängigen Stromerzeugern zu beziehen, kombiniert mit Batteriespeichern, um diesen Strompreis über den Tag hinweg zu halten. Maidment wies darauf hin, dass Elektro-Lkw nur in der Preisspanne von 4,50 bis 5,50 Rand/kWh wirtschaftlich sinnvoll seien und das Unternehmen glaube, dieses Ziel erreichen zu können.
Jordaan stellte fest, dass sowohl Flottenbetreiber als auch Lkw-Hersteller bestätigt hätten, dass es in Südafrika eine große aufgestaute Nachfrage nach Elektro-Lkw gebe, vorausgesetzt der Preis stimme. In den letzten Monaten sei diese Nachfrage aufgrund des durch den Iran-Konflikt verursachten Anstiegs der Kraftstoffpreise stark gestiegen. Im gleichen Zeitraum stieg die Zahl der von GridCars installierten Heimladegeräte für Elektroautos um 180%. Jordaan gab an, dass es in Südafrika derzeit etwa 7.000 Heimladegeräte gebe. Maidment ist der Ansicht, dass die Elektrifizierung des Verkehrs mit der zunehmenden Einführung günstigerer Elektroautos auf dem lokalen Markt einen Wendepunkt erreicht habe.
Seit der Installation des ersten Elektrofahrzeug-Ladegeräts auf dem Campus des Council for Scientific and Industrial Research in Pretoria im Jahr 2009 hat sich GridCars von einem Ein-Mann-Unternehmen zu einem Unternehmen mit 30 Mitarbeitern entwickelt. Das Unternehmen ist Anfang dieses Jahres in seinen neuen Hauptsitz in Muldersdrift umgezogen, wo sich die Bürofläche von 200 auf 800 Quadratmeter vergrößert hat und ein 24-Stunden-Callcenter eingerichtet wurde. Derzeit bietet GridCars intelligente, vernetzte Heimladelösungen an und installiert und verwaltet etwa 75% des öffentlichen Ladenetzes in Südafrika, das aus rund 700 Ladepunkten besteht. Einige der seit zehn Jahren betriebenen Ladegeräte werden derzeit renoviert. Das Unternehmen bietet auch Ladelösungen für Bus- und Lkw-Flottenbetreiber auf deren Betriebshöfen und entlang ausgewählter Routen an und führt Beratungsleistungen durch.
Anfang dieses Jahres, nach dem Ausstieg der Solareff-Gruppe für erneuerbare Energien, gewann GridCars mit Energex einen neuen Mehrheitsinvestor, der 75% der Anteile erhielt. Energex gehört zur gleichen Unternehmensfamilie wie ABC Solar, die wiederum eine strategische Allianz mit Huawei Fusion Solar, einer Tochtergesellschaft des globalen Technologieriesen Huawei, eingegangen ist.
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