de.wedoany.com-Bericht: Gordon Murray Automotive (GMA) aus Großbritannien hat endlich das erste Serienfahrzeug des T.50s Niki Lauda mit der Fahrgestellnummer 001 an einen Kunden ausgeliefert. Der auf 25 Exemplare limitierte Supersportwagen wird sein dynamisches öffentliches Debüt auf dem Goodwood Festival of Speed (9. bis 12. Juli) geben, wo er auf der historischen Strecke von Lord March mit 12.100 U/min fahren wird.
Das Debütfahrzeug ist in Weiß lackiert und trägt dezente, von der südafrikanischen Flagge inspirierte Akzente, um Murrays Heimatland zu ehren. Die farbigen Details auf dem Mittelstreifen der Motorhaube und der „Haiflosse“ sind eine Hommage an den ersten Siegerwagen, den Murray für die Formel 1 entworfen hat – den Brabham BT44, der 1974 den Großen Preis von Südafrika gewann. Der 80-jährige Gordon Murray selbst wird den T.50s mit der Fahrgestellnummer 1 beim Goodwood Hillclimb fahren.
Der für den T.50s Niki Lauda entwickelte Cosworth V12-Motor wurde umfassend modifiziert. Cosworth reduzierte das Gewicht der Kolben, verwendete einen Ventiltrieb mit größerem Hub und setzte für alle 48 Ventile Titan ein, um die Zuverlässigkeit bei hohen Drehzahlen zu gewährleisten. Der Motor verlor 16 kg an Gewicht und wiegt nun nur noch 166 kg. Bei 11.500 U/min leistet der Motor 772 PS, eine Steigerung von 109 PS (16,4 %) gegenüber den 663 PS des straßenzugelassenen T.50. Die Zylinderköpfe wurden neu gestaltet und verfügen über 12 einzelne Drosselklappengehäuse, eines pro Zylinder. Das Fahrzeug hat keinen Katalysator und keinen herkömmlichen Schalldämpfer; die Abgase werden durch ein geradliniges System aus Inconel und Titan abgeführt. Inconel ist eine Nickel-Superlegierung, die häufig in Formel-1-Motoren verwendet wird und extrem hohen Temperaturen standhält.
Die Kraft wird über ein sequenzielles Xtrac IGS-Sechsganggetriebe an die Hinterräder übertragen, das über Schaltwippen hinter dem Lenkrad bedient wird. Das System kann den nächsten Gang vorwählen, bevor der aktuelle Gang ausgekuppelt wird, was schnelle Gangwechsel ermöglicht. Das Getriebe ist quer eingebaut, was dazu beiträgt, die Masse tiefer und näher am Fahrzeugmittelpunkt zu konzentrieren. Die Standardübersetzung ermöglicht eine Höchstgeschwindigkeit von etwa 335 km/h, eine kürzere Übersetzung für enge Rennstrecken ist optional und begrenzt die Höchstgeschwindigkeit auf 275 km/h. Der Fahrer sitzt in der Mitte, ein markantes Merkmal des Projekts. Das verstellbare Aerodynamikpaket kann bis zu 1.200 kg Abtrieb erzeugen.
Die Produktion dieses Supersportwagens ist auf 25 Exemplare limitiert, die alle bereits verkauft sind. Der Einstiegspreis beträgt 3,1 Millionen Pfund pro Stück.
Auf dem Goodwood Festival of Speed wird Gordon Murray auch die europäische Premiere des extrem limitierten S1 LM feiern, den Rennprototypen Le Mans GTR XP1 beim Hillclimb präsentieren und den Validierungsprototypen T.33 Spider VP12 zeigen. Der Executive Chairman des Unternehmens, Gordon Murray, erklärte, dass die Entwicklung der Projekte T.33 und T.33 Spider rasch voranschreite und der Hersteller an einer spezielleren Modellreihe arbeite, die darauf abzielt, die Grenzen der Design- und Ingenieursphilosophie der Marke auszuloten.
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