de.wedoany.com-Bericht: Der spanische Hafen von Pasaia hat im Hafenbecken von Gipuzkoa eine Landstromversorgungsanlage (Onshore Power Supply, OPS) installiert, die anlegenden Frachtschiffen erneuerbare Energie aus dem landseitigen Stromnetz liefert, sodass die Schiffe ihre Verbrennungsmotoren für den Hilfsbetrieb nicht mehr laufen lassen müssen. Die Hafenbehörde hat dieses technische Projekt in Zusammenarbeit mit dem Energieunternehmen Iberdrola realisiert, um die Abgasemissionen und die Lärmbelastung während der Be- und Entladevorgänge zu reduzieren.
Derzeit ist ein RoRo-Frachtschiff für den Autotransport an die Stromversorgung angeschlossen. Die Reederei UECC wird der erste Nutzer dieser Infrastruktur sein. Nach der Inbetriebnahme können die Schiffsmaschinen während der Liegezeit im Hafen vollständig abgeschaltet werden. Der unmittelbare Effekt ist die Beseitigung von Lärm und Vibrationen, die herkömmlicherweise durch die laufenden Dieselgeneratoren verursacht werden, die für den Hilfsbetrieb der Schiffe erforderlich sind. Daten der Internationalen Seeschifffahrtsorganisation (Organización Marítima Internacional, OMI) zeigen, dass der Lärmdruck im Hafenbereich durch den Einsatz solcher schwimmender Systeme um 16 Dezibel reduziert wird, was die Wohnqualität in den an das Hafenbecken angrenzenden Gemeinden verbessert.
Izaskun Goñi, Präsidentin der Hafenbehörde von Pasaia (APP), erklärte, dass die Behörde anstrebe, den Umschlag bis 2030 um 25 % auf 4,2 Millionen Tonnen zu steigern und damit wirtschaftliche Rentabilität mit Umweltmanagementstandards zu verbinden. Goñi ist der Ansicht, dass die Landstrominfrastruktur die Treibhausgasemissionen erheblich reduzieren und dazu beitragen könne, Pasaia als ökologisch nachhaltigen Hafen zu festigen. Eduardo Lobato, Geschäftsvertreter von Iberdrola im Baskenland, wies darauf hin, dass die Elektrifizierung von Häfen der Schlüssel zur Energiewende in der Schifffahrt sei und ein effizienteres, saubereres und autonomeres Energiemanagement ermögliche.
Der Haushalt für diese Anlage wurde durch nationale öffentliche Mittel unterstützt, die vom Ministerium für Verkehr und nachhaltige Mobilität koordiniert wurden. Die europäischen Zuschüsse, die über das „Nationale Programm zur Unterstützung der digitalen Logistik“ geleitet wurden, stammen aus dem Programm für Wiederaufbau, Transformation und Resilienz, das vom EU-Programm Next Generation unterstützt wird, und belaufen sich auf 1,9 Millionen Euro. Diese Mittel fließen in das Projekt mit dem Titel „Einführung von Landstromversorgungstechnologien (OPS) und Dekarbonisierung der Stromversorgung in den Häfen von Pasaia, Vigo und Alicante“, das darauf abzielt, die Kosten für diese stationären Anlagen in anderen strategischen Seehäfen der Iberischen Halbinsel zu amortisieren.
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