de.wedoany.com-Bericht: Die ersten schweren Geräte für das Brent-Spence-Brückenkorridor-Projekt in den USA treffen auf der Baustelle ein. Ein Manitowoc-2250-Gitterausleger-Raupenkran wurde per Lastkahn nach Cincinnati transportiert. Dieses Gerät wird für den Bau einer neuen Schrägseilbrücke mit zwei unabhängigen Ebenen zwischen Ohio und Kentucky eingesetzt. Laut dem Nachrichtenbulletin „The Loop" des Ohio Department of Transportation legte der Kran am 26. Mai von St. Louis ab, fuhr den Mississippi hinunter und dann den Ohio River hinauf zum Zielort.
Es wird erwartet, dass die Kranarbeiten unterhalb der bestehenden Brent-Spence-Brücke im Spätsommer und Frühherbst dieses Jahres häufiger werden. Das Projekt erhielt bereits Anfang dieses Jahres die endgültige Baugenehmigung und Baufreigabe vom Ohio Controlling Board. Das Gesamtbudget des Projekts stieg von 3,6 Milliarden US-Dollar Mitte 2025 auf 4,4 Milliarden US-Dollar, wobei Ohio und Kentucky jeweils 50 % tragen. Die Baukosten belaufen sich auf 4,05 Milliarden US-Dollar.
Das Joint Venture Walsh Kokosing (bestehend aus Walsh Group, Kokosing und AECOM) fungiert als Generalunternehmer und ist für den Bau einer Schwesternbrücke westlich der seit 60 Jahren in Betrieb befindlichen bestehenden Brücke verantwortlich. Nach der Planung wird das Bauteam im Jahr 2026 die Zufahrtsrampen der neuen Brücke vorantreiben, mit Lastkähnen und Kränen die Fundamente und Pylone errichten und gleichzeitig die Verlegung von ober- und unterirdischen Versorgungseinrichtungen fortsetzen.
Die Brent-Spence-Brücke wurde 1963 eröffnet. Es handelt sich um eine zweistöckige Fachwerkbrücke, die die Interstate 71 und 75 über den Ohio River führt und eine Länge von etwa 0,3 Meilen hat. Die tägliche Verkehrsbelastung der bestehenden Brücke hat bereits 160.000 Fahrzeuge erreicht, doppelt so viel wie die ursprüngliche Kapazität von 80.000 Fahrzeugen. Nach der Modernisierung wird jede Ebene drei Fahrspuren und eine Notfallseitenstreifen haben. Das gesamte Korridorprojekt umfasst eine 8 Meilen lange Strecke der I-71/I-75. Weitere Arbeiten umfassen die Sanierung der bestehenden Brücke, die Neugestaltung der Auffahrten sowie den Bau neuer Geh- und Radwege.
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